城市NOA功能

　　2025年城市NOA迎来规模化爆发，搭载销量突破312万辆，Momenta与华为形成“双强格局”，2026年技术竞争已从“功能有无”转向“体验稳不稳”。

　　一、市场爆发：城市NOA从尝鲜配置走向主流标配

　　销量与渗透率：2025年1至11月，国内搭载城市NOA功能的乘用车累计销量达312.9万辆，渗透率占乘用车上险量的15.1%，较2024年全年提升5.6个百分点，NOA已从少数高端车型的卖点迅速变为主流车企的标配方向。

　　消费者认知转变：对普通用户而言，城市NOA已成为影响购车决策的加分项——可以不用，但不能没有。这种认知正在重新定义整车产品力与品牌定位。

　　价格下沉趋势：2026年，城市NOA将从20万以上车型向15-20万乃至10-15万价格区间快速渗透，覆盖更多主流消费群体。

　　二、技术路线：端到端大模型成为升级核心方向

　　架构变革：城市NOA技术正从传统的“模块拼接”走向“整体决策”，端到端大模型逐渐成为核心方向。这一变化旨在提升系统对复杂城市场景和长尾问题的处理能力，让系统更像“靠谱的老司机”。

　　体验指标转变：对于用户而言，最直观的感知并非模型多先进，而是在拥堵路口、非标道路、复杂交互场景下的稳定性和安全感。算法能力、数据闭环能力以及规模化量产经验，成为拉开体验差距的关键。

　　数据飞轮效应：谁能持续跑在真实路况中、谁能让更多车辆规模上车，谁就能形成正向的数据循环闭环，不断优化模型性能。

　　三、竞争格局：自研放缓，第三方供应商崛起

　　“双强格局”形成：报告显示，Momenta在2025年城市NOA第三方市场市占率超过60%，与华为形成双强格局。这背后是车企策略的转变——多数厂商从“全栈自研”转向与成熟第三方合作，以更快速度将城市NOA推向量产。

　　外资品牌加速引入：奔驰、宝马、奥迪、日产、丰田、通用等外资品牌为快速实现城市NOA功能，纷纷选择与中国智驾供应商合作。中国市场高强度、复杂路况场景正在成为全球智能驾驶的“训练场”。

　　竞争分水岭：城市NOA比拼的已不是“谁的功能更多”，而是“谁更稳、谁更可靠、谁更容易被普通用户接受”。安全体验、稳定性和用户信任成为新的核心指标。