驾驶员状态监测系统概念股

　　2026年8月，随着《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国标正式发布，驾驶员状态监测系统（DMS）从车企的“选配卖点”升级为L3级以上自动驾驶的“强制标配”，带火了产业链上一批掌握核心传感器的概念股。

　　一、政策强驱动：DMS从“加分项”变为“必选项”

　　国标硬性要求：2026年7月30日发布的强制性国标（GB44721-2026）明确规定，L3级自动驾驶系统必须配备驾驶人接管能力监测功能，且系统安全水平需达到“合格且专注的人类驾驶员”水平。这意味着车企不能再通过软件OTA回避硬件部署。

　　监管红线收紧：市场监管总局已明确，企业不得通过用户操作或系统逻辑主动关闭驾驶员监测功能，并将对DMS功能不足的产品开展专项调查。同时，未经备案不得OTA升级，彻底堵死了“先交付、后补课”的路径。

　　二、核心概念股：谁在吃DMS红利？

　　传感器与芯片：DMS的核心是车内摄像头与红外传感器，A股中具备车载摄像头模组、红外LED及CMOS图像传感器量产能力的企业（如联创电子、晶方科技等）直接受益于单车搭载量提升。此外，专注生物识别算法的公司（如虹软科技）正与Tier1厂商合作开发疲劳/分心检测方案。

　　域控制器与软件：DMS算法需在高算力座舱域控上运行，德赛西威、中科创达等域控与软件平台企业已将DMS功能集成至智能座舱解决方案。部分企业还推出了“驾驶员失能主动守护”功能，可在识别到驾驶员突发疾病时自动领航靠边停车。

　　三、行情催化与产业前景

　　题材反应迅速：国标发布后，相关概念股出现事件性涨停，如路畅科技、索菱股份等一字板。业内分析指出，短期更多是情绪催化，但产业过渡期内（国标2027年7月实施）将加速车企对DMS供应商的定点采购。

　　从“合规”到“刚需”：过去DMS主要用于商用车（两客一危）及新能源高配车型，未来3-5年将向15万元级乘用车全面渗透。技术路径上，从单一摄像头向“摄像头+毫米波雷达+方向盘电容传感器”多模态融合演进，带动传感器单价提升。