上汽通用汽车合资公司的未来规划是什么？

　　一、合资续约：从“技术引进”到“本土主导”

　　续约概况：2026年8月5日，上汽集团与通用汽车在上海“共赴新境”签约仪式上签署协议，将合资期限延长20年至2047年，维持50:50股权结构不变。

　　模式升级：合资模式从1.0（全球车型引进、外方主导技术）升级为2.0——中国团队主导产品定义、本土研发制造，并反向服务全球市场，泛亚汽车技术中心成为通用全球核心研发枢纽之一。

　　战略信心：股东双方基于近30年成功合作及对中国市场长期价值的认可，提前完成战略续约，也为动荡转型期的合资车企树立了合作范本。

　　二、新能源规划：30款新车与双技术底座

　　产品规模：至2030年，上汽通用将推出至少30款新能源车型，覆盖别克至境、凯迪拉克及雪佛兰品牌，巩固合资新能源渗透率领先地位。

　　技术双线：采用“逍遥超级融合架构”（中国团队自研，兼容纯电/插混/增程）与通用奥特能纯电平台并行策略，支撑20万至50万元主流市场。

　　至境系列落地：签约当天，别克至境L7纯电版正式开启预售，全系标配800V+702km续航+6C超快充，成为中国团队重新定义的新能源标杆车型。

　　三、反向出海：中国研发走向全球

　　首款出海车型：别克至境E7将于2026年10月率先出口，成为上汽通用首款大规模出口的高端新能源车型。

　　目标市场：依托通用汽车全球销售网络，重点开拓中东、非洲、南美、墨西哥及亚太地区，实现“在中国研发、在中国制造、供应全球”。

　　角色转变：中国从全球技术的承接端，进一步成为创新策源地和全球供给端，这一模式被总结为“中国全球化”。