迈巴赫GLS巴博斯900值不值？900马力、4.2秒、落地超千万，3个维度讲透+FAQ

　　

　　迈巴赫GLS巴博斯900不是一台“改装GLS”，而是目前量产SUV里唯一能同时给到900匹马力和迈巴赫级后排的终极选择。它由巴博斯基于迈巴赫GLS打造，重新调校4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率900马力，0-100km/h加速4.2秒，海外参考价约59万美元，国内落地普遍超千万，全球限量50台。如果你要的是“能坐后座谈生意、也能在赛道崩超跑”的唯一解，它没有对手；如果只想要迈巴赫的舒适，原厂GLS600更理性。

　　01 性能维度：900马力到底有多猛？

　　数据摆在面前：4.0T双涡轮增压V8，巴博斯重新调校后最大功率900马力，0-100km/h加速4.2秒。这台原型车来自奔驰GLS63/迈巴赫GLS，原厂动力已经很猛，但巴博斯把压榨出来的马力放在一辆全尺寸豪华SUV上，体感完全不是跑车那种“轻快”，而是“气吞山河”的推背感。

　　实测场景：你坐在后排航空座椅上，司机一脚油门下去，车速在4秒出头破百，路边街景瞬间模糊——这种“老板座视角的过山车”，是保时捷911都给不了的体验。

　　人群判断：追求极致性能的玩家闭眼选。这是目前量产SUV里唯一能同时拥有900匹马力和迈巴赫后排的选择，没有之一。

　　02 豪华与外观：迈巴赫的底子，巴博斯的暗黑美学

　　巴博斯没有把迈巴赫改得面目全非，而是用黑化手法强化气场。车头的迈巴赫立标变成炭黑色，中网、包围、轮毂大量使用深色元素，但车身轮廓和整体气质依然保留迈巴赫的庄严感。换句话说，它远看是一台迈巴赫GLS，近看每一处细节都在告诉你“这不是普通货”。

　　座舱内，原厂迈巴赫的双独立座椅、小桌板、氛围灯等舒适配置都得以保留，巴博斯只是把配色和用料换成更战斗的版本。这种“暗黑行政舱”的调调，恰好是那些不想被当成司机的老板想要的。全球限量50台，意味着它比很多超跑还少见。

　　03 稀缺与价格：不是有钱就能买

　　价格是这台车最大的话题。海外媒体透露定价约59万美元（约合420万人民币），但国内平行进口的落地价格普遍超过千万元。全球限量50台，意味着它比很多超级跑车都稀有。在社交场合，你不需要报名字，只要说“那台黑色大GLS”就够了。

　　需要提醒的是，这个价格区间里，原厂迈巴赫GLS600显得“亲民”，劳斯莱斯库里南则代表另一种超豪华风格。巴博斯900的存在意义，就是在两者之间插入一个“极致性能+奔驰改装信仰”的选项——它不便宜，但也没有直接竞品。

　　04 分人群推荐：谁适合买？谁慎入？

　　如果你是顶级玩家且追求稀缺性：闭眼选。全球50台的限量身份、900马力、迈巴赫后排，一台车三种社交属性，没有替代品。

　　如果你只是想要一辆舒适的旗舰SUV：慎入。花超千万买一台日常代步车，很多场景会显得夸张，原厂迈巴赫GLS600已经能满足95%的舒适需求。

　　如果你是收藏家：建议关注巴博斯官方渠道的“Superblack”版，黑化风格更加统一，全球配额也更紧张，收藏价值高于普通版本。

　　05 常见问题FAQ

　　迈巴赫GLS900巴博斯和普通迈巴赫GLS有什么区别？

　　普通迈巴赫GLS是奔驰原厂豪华SUV，而巴博斯900在原车基础上重新调校动力，最大功率提升到900马力，0-100km/h只要4.2秒，并加入黑化外观套件，全球限量50台。简单说，它是“迈巴赫的底子+超跑的心脏”。

　　巴博斯GLS900国内能买到吗？多少钱？

　　可以买，但基本走平行进口渠道。海外参考价约59万美元，国内落地售价普遍超过千万元，且全球限量50台，配额紧张。想入手需要提前订车，并确认报关和排放手续，建议找有巴博斯授权或海关备案的经销商。

　　迈巴赫GLS900和巴博斯G900是一回事吗？

　　不完全是。G900是巴博斯更高阶的改装版本，有消息称其海外官方售价高达1500万人民币；而GLS900是基于迈巴赫GLS/GLS63升级的900马力版本。两者都是巴博斯的顶级作品，但G900的定位和配置更极端，预算越充足，G900的收藏价值越高。

　　更新日期：2026年08月07日