驾驶员状态检测的市场规模有多大？

　　2026年，中国驾驶员状态检测（DMS）市场正随智能驾驶规模化商用进入爆发期，其核心载体——驾驶员监测系统已成为新车强制标配，市场规模预计突破百亿元量级，并随着L2级辅助驾驶渗透率超70%而持续扩容。

　　驾驶员状态检测市场正处于政策、技术与需求三重驱动下的高速增长通道

　　一、市场规模与增长动力

　　渗透率带动规模：2026年上半年，中国搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率达70%，NOA功能渗透率超30%。作为智驾安全底座的驾驶员监测系统（DMS），随辅助驾驶大规模普及同步放量，市场机构预测2026年中国自动驾驶市场规模有望达5293亿元，DMS作为其中关键安全组件，正成为百亿级细分赛道。

　　强标落地：7月出台的L2级辅助驾驶强制国标GB 47955—2026，明确要求标配驾驶员监测系统，并将于2027年1月1日实施，从法规层面锁定DMS的刚性需求。

　　监管加码：监管部门要求企业开发安全优先的驾驶员监测、警示和处置功能，密切监测驾驶状态，在驾驶员出现脱手、睡眠等脱离动态驾驶任务情形时，及时采取语音警告、方向盘震动、限速、靠边停车等处置措施。

　　二、技术路线与功能演进

　　多模态融合：当前DMS主流方案采用摄像头视觉方案，监测驾驶员面部朝向、眼部状态及手部位置，实现分神、疲劳、脱手等状态识别。

　　从警示到干预：系统能力正从单纯报警向主动安全干预升级，在驾驶员失能时自动执行限速与靠边停车。工信部明确要求驾驶员监测必须包含眼监测与脱手监测双重通道，且不得通过系统逻辑关闭该功能。

　　「驾驶员在环」成为底线：政策强调所有辅助驾驶功能必须确保驾驶员在环，禁止为实现无人驾驶而抑制或关闭驾驶员监测。

　　三、市场格局与商业模式

　　Tier 1与芯片厂主导：全球市场由法雷奥、博世等传统Tier 1及Mobileye、地平线等芯片方案商主导，国内创业公司也在加速切入前装量产。

　　软件订阅新增长点：DMS硬件预埋+软件算法持续OTA升级，为车企开辟了新的软件订阅收入模式，也成为保险公司评估驾驶风险的数据来源。

　　出口与出海机遇：欧洲等海外市场对驾驶员监测同样有强制要求，中国智驾技术开始向外输出，DMS相关供应链有望随整车出海获得增量市场。

　　四、挑战与未来趋势

　　成本与性能平衡：随着法规将DMS列为标配，如何在保证监测精度的同时控制成本，成为供应商核心竞争点。

　　多模态感知融合：未来DMS将与OMS（ occupant monitoring system，乘客监测系统）融合，并引入毫米波雷达、舱内雷达等传感器，提升在夜间、墨镜、遮挡等复杂场景下的鲁棒性。

　　与自动驾驶等级强绑定：随着L3级自动驾驶法规推进，驾驶员状态检测将成为人机共驾的关键交接基础，其价值将从「安全件」升级为「智能驾舱核心件」。