油车城市NOA的发展前景如何？

　　对于油车城市NOA的发展前景，结论是：前景广阔且路径清晰，燃油车并非智能驾驶的“绝缘体”，其发展前景正通过“油电同智”战略和第三方技术供应商的崛起被充分打开。 2025年城市NOA已进入规模化落地元年，而燃油车凭借成熟的电子电气架构升级，正逐步补齐智能短板，未来将与电车在智能驾驶赛道上展开正面竞争。

　　一、技术解绑：燃油车已具备做城市NOA的硬件基础

　　“油电同智”从理论走向现实：传统认知中，燃油车因电子电气架构落后、算力供电不足，被认为难以实现高阶智驾。但这一壁垒已被打破。大疆车载与大众合作，在MQB evo平台（燃油车平台）上实现了城市NOA功能，上汽大众途观L Pro成为首款搭载该平台的燃油车，证明了燃油车同样能实现点到点的城市领航。

　　硬件架构不再是瓶颈：只要车辆采用域控集中式电子电气架构，并且执行器支持线控/电控，燃油车做自动驾驶就没有本质障碍。当前的新一代燃油车平台（如大众MQB evo）已沿用了MEB纯电平台的模块化域控思路，具备支持高阶智驾的底层能力。

　　二、市场格局：三方供应商成为油车智能化的“加速器”

　　第三方方案主导油车市场：根据中汽协《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》，2025年1-11月，搭载城市NOA的312.9万辆乘用车中，有67.9万辆采用第三方供应商方案，占比约21.7%，而这些合作品牌中超过64%是传统燃油车企。

　　头部供应商格局确立：在第三方城市NOA供应商市场，Momenta以61.06%的市占率稳居第一，华为Hi模式以19.76%紧随其后，两者合计占据近80%份额。这意味着传统燃油车企无需自研，即可通过采购成熟第三方方案快速获得与头部新势力同级的智驾能力。Momenta的合作已覆盖奔驰、宝马等全球十强车企中的八家。

　　三、未来展望：渗透率爆发与成本下探

　　渗透率将迎来指数级增长：CIC灼识咨询发布的《自动驾驶行业蓝皮书》预测，城市NOA解决方案渗透率将从2025年的11%飙升至2030年的62%，达到近6倍的增长空间。其中，10-20万价位车型的渗透率将从3.8%激增至62.7%，这意味着燃油车的主流价格区间将迎来智驾功能的全面普及。

　　智驾成为购车核心决策因素：消费者购车的焦点正从传统的“发动机、变速箱”转向“芯片算力、智驾功能”。城市NOA正从高端车型的“可选配置”变为产品的核心竞争力，未能进入智能化门槛的车企将面临被淘汰的风险。