阿斯顿马丁DBX报价268.80万起，为什么2026款V8 S比DBX707更值得买？+FAQ

　　

　　阿斯顿马丁DBX在售新车报价268.80万起，2026款4.0T V8 S（268.80万）和2025款4.0T V8 707（328.80万，停产在售）是仅存选项。我的判断：预算300万内闭眼选V8 S——727马力比707版多20匹，价格却便宜60万；只为“707”情怀可买停产在售版。

　　01 报价三台阶：196.80万到328.80万，钱差在哪

　　从公开车款列表看，阿斯顿马丁DBX过去有四个主要价格台阶：3.0T STRAIGHT-SIX版本指导价196.80万，4.0T V8版本244.80万，4.0T V8 707版本324.80万，后续2025款V8 707涨到328.80万，而2026款V8 S定在268.80万。也就是说，同样是V8，新款V8 S比老款普通V8贵24万，但比707便宜60万。

　　这60万差在哪？主要是马力与调校。707版本以“707马力”命名，2025款指导价328.80万；2026款V8 S虽然不叫707，功率却达到727马力，指导价反而只要268.80万。用大白话讲：你少花60万，多拿20马力，等于把“性能溢价”打下来了。对目标用户来说，这个报价逻辑非常清楚——买新不买旧，V8 S才是当前价格体系里的“真香”基准。

　　02 V8 S与V8 707：便宜60万，马力反而更大

　　把在售两款车摆在一起看，结果很反直觉。2026款V8 S指导价268.80万，4.0升双涡轮增压发动机压出727马力；2025款V8 707指导价328.80万，最大功率707马力。前者在售，后者停产在售。数据来自汽车之家/易车的车款列表，不是4S店随口报价。

　　从场景化角度看，268.80万的V8 S已经能给你“超跑级推背感”，而你省下的60万够买一辆不错的家用轿车，或者覆盖几年的养车成本。707版本唯一的硬优势是名字里的“707”和更大的价格标签带来的稀有度——98%的页面关注度说明它人气高，但对绝大多数真实买家，V8 S才是更理性的选择。

　　03 非决胜点：质保、四驱与终端优惠

　　除了价格和马力，DBX的整车质保为三年不限公里（以707版信息为参考），驱动形式是前置四驱。对一台超豪华SUV来说，三年不限公里属于常规操作，雨雪天四驱能让你开得更稳。这不是你决定买不买的核心，但会让日常用车省心一些。

　　终端价格方面，目前店头有“优惠促销”活动，但具体数字没有对外公开；网络曾出现经销商报价196.80万起，那对应的是停售的3.0T入门版。想摸清真实落地价，还是要多跑几家店谈。

　　04 不同预算怎么选？

　　预算卡在200万左右：别死盯新车，去淘2024款3.0T的库存或二手，196.80万是唯一能摸到“阿斯顿马丁SUV”的价格线。

　　预算300万内、要新车：闭眼选2026款4.0T V8 S，268.80万，727马力，在售，是当前DBX报价体系里最划算的一笔。

　　预算无上限、就想要“707”标识：选2025款4.0T V8 707，328.80万，停产在售，买一台少一台，适合收藏型买家。

　　说到底，2026款V8 S才是多数人应该闭眼选的那个答案。

　　05 常见问题FAQ

　　阿斯顿马丁DBX现在多少钱？

　　截至2026年8月，在售新车指导价为268.80万和328.80万两档，分别是2026款V8 S和2025款V8 707（停产在售）。历史最低门槛是2024款3.0T的196.80万，但已停售，只能找二手或库存。

　　阿斯顿马丁DBX和DBX707有什么区别？

　　DBX707是高性能版，2025款指导价328.80万，马力707匹；2026款V8 S指导价268.80万，马力727匹。价格更低的V8 S动力反而更强，主要区别在于命名、年款和部分配置细节，具体以实车配置单为准。

　　买DBX有优惠吗？

　　有。店头在搞“优惠促销”，但没有公开统一的现金优惠。网络曾显示经销商报价196.80万起，那是老款3.0T的价格。实际优惠需到店谈，落地价还要加上购置税、保险和上牌费。

　　更新日期：2026年08月06日