燃油附加费的征收标准是如何确定的？

　　国内航线燃油附加费的征收标准并非随意制定，而是严格绑定航空煤油价格，采用“价格联动机制”进行动态调整——当航空煤油出厂价超过每吨5000元的基准线时，航司按超出部分的80%启动收费，且参考过去一个月的航油均价，这解释了为何近期国际油价上涨、国内机票附加费却在下降。

　　国内航线燃油附加费的征收标准，核心是政府指导下的价格联动机制，具体依据国家发改委2009年至2015年发布的三份文件（发改价格〔2009〕2879号等）执行。

　　一、核心联动基准：航空煤油出厂价

　　联动指标：征收标准直接绑定航空煤油出厂价，而非国际原油或国内汽柴油价格

　　触发阈值：以航煤出厂价 5000元/吨为起征基准线——低于该线时不收取附加费；超过时启动收取机制

　　分摊比例：超出基准线部分的 80%，通过燃油附加费向旅客收取，剩余20%由航空公司自行消化

　　二、计价周期与时滞差

　　参考周期：燃油附加费的调整参考过去一个月的航油平均采购价格，而非瞬时价格波动

　　调整频率：通常按月或按需调整，由各航司根据价格联动机制统一执行；2026年已实现6月、7月、8月连续三个月下调

　　时滞效应：航油价格变化传导至附加费需要约1个月的时间差——这正是7月底国内汽油涨价（随国际原油即时联动）、而8月5日燃油附加费却降价（参考6至7月回落航油价）的“反向走势”原因

　　三、按航段距离分档执行

　　两档标准：以 800公里为分界线，分为800公里（含）以下和800公里以上两档

　　最新实例：自2026年8月5日零时起，800公里以下航段每位成人40元，800公里以上航段每位成人70元，较7月分别下调10元和30元

　　特殊人群优惠：婴儿免收；儿童、革命伤残军人、因公致残人民警察按成人标准的50% 减半收取（如当前800公里以上儿童收30元）