AION V Plus落地价只要14.5万？先分清Plus和霸王龙再下单+FAQ

　　

　　截至2026年8月，AION V Plus落地价最低约14.5万元：2026款650智享版裸车13.98万，免购置税，加上保险和上牌约14.5万；2024款官降后起售价14.99万，落地约15.5万。预算15万以上选80智享版最均衡，预算10-13万直接看同门霸王龙——搜“AION V Plus落地价”时，先分清带不带“Plus”，别被低价带偏。

　　01 落地价拆解：14.5万是怎么算出来的

　　先给公式：落地价=裸车价+保险费+上牌费，纯电车型免征购置税。以2026款650智享版为例，裸车13.98万，商业险加交强险约5000-6000元，上牌500元，落地约14.5万。官方层面，2024款全系官降1万元，起售价从15.99万降至14.99万，按5000元保险+500元上牌估算，落地约15.5万。一台15.99万的燃油SUV，购置税就要交约1.4万，落地17.5万；而V Plus免掉这笔钱，落地直接低一档，省下的钱够交三年家充桩电费。场景翻译一下：每天通勤往返40公里，入门版500km续航可以一周一充；如果家里没有充电桩，建议直接上长续航版，减少去公共充电站的频率。人群判断：预算卡在15万左右，盯紧终端优惠后的650智享版，裸车13.98万，落地不到15万，已经摸到燃油紧凑型SUV的腹地。

　　02 版本怎么选：续航决定场景，主流家庭首选80版

　　AION V Plus在售版本覆盖400km到702km续航，价格从官降后的14.99万一直拉到20万以上。核心决策不是价格，而是续航版本。根据各地报价，60/70入门版（400-500km）参考落地约16.5万-17.5万，80智享版（600km）车主实测落地17万出头，80智尊版19.5万起，90系列（702km）可能超过25万；七座版起售价20.68万，一线城市落地约21.5-22.5万。版本之间价差主要在续航和配置，多花1-2万换100-200km续航，对没有家充桩的用户来说，省下的不是油钱，是充电排队的时间。

　　03 小心买错车：V Plus和霸王龙是两回事

　　很多用户搜“AION V Plus落地价”却看到10.98万的霸王龙报价，其实是两个车系。带“Plus”的V Plus官降后起售价14.99万，全系180kW电驱；不带Plus的霸王龙是10.98万-12.88万，224马力，续航标号520km/650km。以2026款霸王龙家庭版为例，520智豪版落地约11.6万，520智尊版落地约13万，650智豪版落地约13.6万。而V Plus最低落地也要14.5万。如果你本来想买V Plus，却照着霸王龙的报价去砍价，大概率会被销售带回“V Plus不是这个价”。预算10-13万，直接看霸王龙；预算15万以上，才进V Plus的门槛。

　　非决胜点：V2L对外放电、遥控泊车、后排空间是加分项。2024款V Plus支持选装V2L对外放电套装，露营能接电磁炉；70/80科技版赠送遥控泊车，窄车位停车更轻松；后排腿部空间实测三拳，1.75米乘客翘二郎腿无压力。这些配置让它的家用属性更完整，但核心决策仍是价格和续航。

　　04 分人群推荐：对号入座，不纠结

　　城市通勤党：预算15-16万，闭眼选60/70入门版，400-500km续航一周一充，性价比全系最高，不用为多余续航买单。长途刚需用户：预算17万出头，直接上80智享版，600km续航跑高速不心慌，多花1万换三年不后悔。预算卡死在13万以内：慎入V Plus，转身看霸王龙520智尊版，落地约13万，空间、续航都在线，剩余预算还能装家充桩。记住，AION V Plus的核心价值是让你用14.5-20万买到一台免购置税的纯电大空间SUV，选对版本比纠结几千块优惠更重要。

　　05 常见问题FAQ

　　问题：AION V Plus落地价最低多少钱？

　　按当前终端行情，2026款650智享版裸车13.98万，免购置税，加保险和上牌约14.5万落地；2024款官降后14.99万起，落地约15.5万。以当地经销商实时报价为准。

　　问题：AION V Plus哪个版本最划算？

　　预算有限选60星耀版（400km），城市通勤足够，落地约16.5万；预算充足选80智享版（600km），落地17万出头，跑长途更从容。家里没充电桩建议直接上80版，减少充电焦虑。

　　问题：AION V Plus和AION V霸王龙有什么区别？

　　V Plus官降后起售价14.99万，全系180kW电驱，续航400-702km；霸王龙10.98-12.88万，续航520/650km。搜索落地价时先看有没有“Plus”后缀，别被低价误导。

　　更新日期：2026年08月05日