2023款AION V Plus值得买吗？20万级唯一纯电7座，18.98万起+FAQ

　　

　　20万级唯一智能纯电7座，2023款AION V Plus值得家庭用户闭眼选。它于2022年8月26日成都车展上市，10款车型补贴后18.98万-26.98万元，首推7座，最高702km续航。40+项升级。

　　01 空间：移动的七居室，家庭出行神器

　　2023款AION V Plus最大的杀器，就是GEP2.0纯电专属平台带来的2830mm超长轴距。官方数据显示，三排座椅满坐7人时，第二排乘客仍能留出约1拳的腿部空间；第三排座椅靠背支持25°无级调节，连1米9的大前锋也能“葛优躺”。这直接解决了“7座SUV第三排是摆设”的痛点。

　　场景化来看：周末带着双方父母加两个孩子，一辆车就能出发；六人篮球队出去打比赛，不用开两辆车；偶尔去露营，前排座椅完全放倒后能拼成一张2米豪华大床，二排座椅前后移动后后备箱可扩展到1563L，塞下2米长的冲浪板也不在话下。对多口之家来说，这种“百变空间”比多一张座椅更值钱。

　　具体版本怎么选？直接看下表：

　　02 续航与补能：702km+弹匣电池，里程焦虑再见

　　续航永远是纯电用户的第一焦虑。2023款AION V Plus提供500km、600km、702km三种NEDC续航版本，电池容量覆盖71.8kWh到95.8kWh。其中702km版本搭载95.8kWh三元锂电池，即使高速行驶，也能支撑一次跨省出行；按每天通勤40km算，基本可以做到“两周充一次电”。

　　补能方面，新车首搭超倍速电池技术，官方宣传“充电5分钟，续航112km”，配合超级闪电快充，在超充桩上喝杯咖啡的功夫就能补能近半。安全维度上，全系标配弹匣电池——这是唯一荣获央视首个动力电池技术大奖的电池技术，电芯耐热温度达1400℃以上，官方口号“怕自燃，选弹匣”，给家用场景吃了一颗定心丸。

　　媒体实测数据显示（以实际环境为准）：市区综合电耗约16-18kWh/100km，夏季续航达成率约75%-85%，冬季-10℃时约60%-65%。所以北方用户如果冬季跑长途，建议优先考虑702km版本，留足余量。这是2023款AION V Plus的客观短板，但同级车型普遍如此，不算硬伤。

　　03 智能化：双屏双芯，好玩且安全

　　智能化是埃安的招牌，2023款AION V Plus升级了双屏双芯：一帧画面动用两颗芯片，ADiGO SPACE智能座舱性能直接翻倍。15.6英寸中控大屏支持追剧、K歌，配合沉浸式3D音效，车内秒变移动KTV；还能畅玩高帧率大型3A游戏，等充电时来一局，比玩手机爽得多。

　　智驾层面，ADiGO PILOT经过算法优化，车道居中保持和系统稳定性明显提升；AVP记忆泊车新增斜列泊车，能一键泊入鱼骨车位，还能OTA主动避障和窄道通行——对新手司机和地库杀手非常友好。再加上超视距召唤泊车，手机操作就能远程召唤车辆，窄车位不用再“开门杀”。

　　值得注意的是，低配车型车机并非高通骁龙8155芯片，流畅度中规中矩，预算允许的话建议选高配或智驾版，体验更完整。这套智能座舱在同价位中属于第一梯队，但别期望它达到百万级新势力的水平。

　　04 分人群购买建议

　　二胎家庭闭眼选80智享七座版（22.38万，真7座）；长途用户选90超长续航版（24.96万，702km更从容）；城市代步选70智领版（18.98万，性价比最高）。记住：20万级唯一智能纯电7座，就是它最硬的价值。

　　05 常见问题FAQ

　　问题：AION V Plus 2023款7座版第三排能坐人吗？

　　能，适合应急。2830mm轴距下三排满座时二排仍有1拳腿部空间，第三排靠背可25°调节，1.75米成年人短途乘坐没问题，长途建议安排儿童或身材娇小者。后备箱满员时约100L，放倒第三排则很宽裕。

　　问题：2023款AION V Plus实际续航打几折？

　　媒体实测市区电耗约16-18kWh/100km，夏季续航达成率约75%-85%，冬季-10℃约60%-65%。日常通勤完全够用，长途建议选702km版本，冬季也有约450km实际续航。

　　问题：AION V Plus 2023款5座和7座怎么选？

　　经常超过4人出行，加约1.7万选80智享七座版（22.38万）；小两口或三口之家，5座版空间更灵活、后备箱更大，选70/80智领版即可。两者动力续航一致，差在座位数和配置。

　　更新日期：2026年08月05日