长途自驾买哪款车续航最强？ID.ERA 9X的1651公里真实吗？

长途自驾要选续航最强的车，答案已不再是纯电车型，而是增程式SUV——以上汽大众ID. ERA 9X为例，其综合续航达到1651公里，而大量实测数据也证明了这一数字的真实性，它凭借“长续航+低能耗+好开”的组合，正成为解决长途焦虑的最优解。

一、1651公里续航实测数据验证：真实且领先

官方数据与实测油耗：上汽大众官方数据显示，ID. ERA 9X搭载EA211黄金增程器与宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航406km，WLTC亏电油耗低至6.27L/100km。在更贴近日常的实测中，有博主在高速馈电状态下（时速115km/h、空调17度），实测百公里油耗仅3.72L，折合每公里成本约0.28元。

综合续航的真实性：按照官方标定的数据计算，在理想工况下，大油箱配合极低的馈电油耗，1651公里的综合续航数字是完全可以达到的。这是基于先进的增程系统——大电池（406km纯电续航）加上非常高效的增程器，实现了行业内领先的续航表现。

“藏电”策略的体现：ID. ERA 9X在表显电量为0后，仍有相当的隐藏电量（藏电），这确保了在极限条件下车辆仍有应急行驶能力，避免用户因“趴窝”而产生焦虑，这是德系工程对用户体验的一种谨慎考量和优化。

二、长途自驾选车新思路：为什么是增程而非纯电？

纯电大型SUV的局限：2026年7月懂车帝进行的9系纯电旗舰SUV高速续航实测中，问界M9、比亚迪大唐等车型在120km/h满载状态下，实测高速续航普遍在400-480公里，达成率集中在50%-63%。这显示出大型纯电SUV受限于车重、风阻等物理瓶颈，高速续航表现会明显打折。

增程方案的价值：ID. ERA 9X采用的增程式方案，在日常通勤时依靠406km的纯电续航，完全够用；而跑长途时，增程器启动后综合续航超过1600公里，彻底解决了纯电车型在高速、低温或偏远地区的补能痛点。它结合了纯电的低成本和油车的便捷性，是当前长途自驾场景下最优解之一。

最低碳足迹的绿色担当：ID. ERA 9X凭借其低能耗和环保优势，获得了“2026年中国汽车低碳领跑者车型”荣誉，证明了其优秀的能耗控制能力，在实现长续航的同时也兼顾了环保责任。

三、德系调校与领先智驾：不仅跑得远，更要开得爽

优秀的底盘与驾驶质感：试驾过该车的用户普遍反馈，ID. ERA 9X的底盘调校非常出色。有博主评价其“舒适得来却不失质感，没有船感之余也没有让人不爽的余震”，尤其是过烂路时整体感很强，变道、调头都非常自然，驾驶性没有“大车感”。

前沿的智驾能力：ID. ERA 9X首发搭载了Momenta R7世界模型智驾系统，支持九大核心功能，能够实现从车位到车位的全程辅助驾驶。有体验者表示，其“预判性/防御性动作都很到位”，性能表现从R6到R7是质变级的提升，带来了“德味儿智驾”体验。

全面的安全与舒适配置：作为一款旗舰级德系SUV，它配备了后轮转向功能，能显著提升大车在城市窄路、连续发卡弯的灵活性。同时，它还支持多种油品，并能享受整车终身质保，大大降低了长期用车的成本和后顾之忧。