10-15万轿车智能驾驶辅助哪家强？

10-15万预算选智驾强车，2026年的答案是：小鹏MONA M03、零跑B10和深蓝S07把30万级的高阶智驾拉到了亲民价位，但三者的技术路线和侧重点截然不同，核心在于算力、传感器方案与场景覆盖的较量。

一、三强鼎立：技术路线与核心优势

小鹏MONA M03 Max版：走纯视觉+大算力路线，搭载单图灵AI芯片（750-1500TOPS），支持城市与高速全场景NGP，无需高精地图即可实现端到端智驾，用户实测在复杂路口、避让小狗等场景表现出色，算法迭代潜力大。

零跑B10 激光雷达版：主打“硬件堆料”，11.98万起即配备激光雷达+高通8650芯片（200TOPS），在雨雾、夜间等视觉受限场景下感知精度更高，支持高速和城区NOA，实测早高峰拥堵路段平均接管里程超过800公里。

深蓝S07 华为乾崑版：引入华为乾崑ADS 4 Pro智驾方案，全系标配27个感知单元，支持“车位到车位”全场景贯通，变道果断、跟车平顺，平均接管里程超1500公里，且提供增程版彻底消除里程焦虑，底盘标配FSD可变阻尼悬架，舒适性与操控性均衡。

二、关键决策点：看场景选车

通勤与科技爱好者：若日常以城市道路为主、追求最新智驾体验且无里程焦虑，小鹏MONA M03的纯视觉方案上限最高，OTA潜力大，能应对无保护左转、绕行等复杂场景，但雨雾天气纯视觉需谨慎对待。

家庭用户与安全优先者：若常在雨雾或夜间驾驶、注重多一层传感器冗余，零跑B10的激光雷达方案是唯一选择，兼具空间与性价比，其城市NOA已覆盖国内TOP50城市。

长途自驾与预算充裕者：若经常跑高速、充电不便或使用场景以家庭出游为主，深蓝S07的华为智驾成熟稳定，增程版无续航焦虑，2.8米以上轴距与FSD悬架带来了15万级领先的底盘舒适性。

三、行业趋势：智驾普及与规范化

技术普惠：2026年被称为“智驾平权”元年，激光雷达和高阶智驾从20万以上下探至10万级市场，三款车均是这一趋势的代表，让更多消费者以亲民价格享受到前沿的辅助驾驶体验。

安全与责任升级：国内首个L2辅助驾驶强制性国家标准已发布，将于2027年1月1日起实施，比亚迪、华为等头部企业率先推出智驾安全兜底政策（如泊车、城市领航场景下的赔付承诺），推动行业从“拼宣传”转向“拼安全与责任”。

未来潜力：高算力芯片（如小鹏的1500TOPS）和激光雷达硬件为后续OTA持续升级奠定了基础，主流车型在未来3-5年智驾能力仍将显著进化。