小鹏汽车和大众汽车共享超快充技术

一、网络互通与规模领先

共享规模：2026年7月，小鹏与大众正式相互开放超快充网络，双方合并后拥有超过2万个充电终端，覆盖全国420个城市，成为中国最大的超快充网络。

数据细化：截至2026年6月底，小鹏自营充电桩已突破20100根，自营充电站达3782座（其中S4/S5液冷超快充站3280座）。 与大众旗下开迈斯互通后，双方合计可用的大功率快充桩超过23000根。

用户权益：小鹏车主可使用大众旗下开迈斯2549个站点，大众车主则可使用小鹏的S4/S5超充桩，真正实现了跨品牌充电无障碍。

二、技术互补与联合开发

技术输出：小鹏提供成熟的800V高压平台和5C超充技术，大众则贡献德系品质管理与规模化运营经验，双方联合开发架构，共同推动超快充技术的普及。

合作深化：从2023年大众投资7亿美元入股小鹏，到2024年签署EEA电子电气架构技术战略合作框架协议，双方的合作已从资本层面深入到技术联合开发。 联合开发的电子电气架构从2026年起应用于大众在华生产的纯电动车型。

三、对市场的标杆意义

补能焦虑缓解：超快充网络的共享直接解决了新能源车主的续航焦虑。以搭载800V超快充的小鹏X9为例，在2026年挪威NAF夏季测试中，10%-80%充电时间最快，15分钟可补充505公里续航。

行业格局影响：这一合作证明了“中国技术+全球品牌”模式的可行性，大众借此快速补齐智能化短板，小鹏则获得规模化验证平台，共同引领中国超快充标准走向全球。