智能泊车辅助

智能泊车辅助功能在2025年至2026年经历了从“技术可用”到“责任兜底”的关键转折，以比亚迪率先推出智能泊车全场景安全兜底政策为代表，行业正加速走向规范化与用户信任重建。

智能泊车辅助行业三大里程碑

一、比亚迪开创车企“兜底”先河，消除用户后顾之忧

政策核心：比亚迪于2025年7月宣布，旗下搭载“天神之眼”系统的所有车型，在智能泊车场景下因系统异常或算法失误导致的事故，由车企承担维修费用及第三方损失，且终身覆盖、不限首任车主，不影响来年保费。

受益范围：覆盖天神之眼A/B/C三大技术矩阵，涉及仰视、腾势、方程豹及比亚迪全系车型，保有量超100万台。

实际案例：2025年8月，一台腾势Z9在自动泊车时因地锁未降导致底盘刮伤，比亚迪售后直接免费维修，全程无需用户走保险或扯皮。

二、行业监管趋严，强制标准与规范密集出台

国标立项：2026年1月，工信部就《智能网联汽车自动泊车系统安全要求》等两项强制性国家标准公开征求意见，明确由理想汽车、中汽中心等牵头。

宣传规范：2025年4月工信部会议明确，禁止使用“自动驾驶”“高阶智驾”等夸大词汇，禁用“代客泊车”“一键召唤”等术语，改称“记忆泊车”。

责任界定：L2级辅助驾驶中，驾驶员始终是责任主体；L3级及以上方可用“接管”一词。

三、技术进化方向：从“能否泊入”到“泊出体验优化”

蔚来专利：2026年5月，蔚来智驾公司公布泊车模型训练专利，通过强化学习奖励函数，在泊出阶段抑制大曲率转向、航向角突变及两侧距离失衡，提升用户“安心感”。

华为ADS数据：截至2026年6月，鸿蒙智行累计辅助驾驶里程92.4亿公里，泊车辅助使用次数达4428万次，离车泊入超1015万次。

比亚迪升级：通过OTA实现“三速泊车”“窄车位自动收后视镜”“悬空障碍物识别”等场景，并将兜底承诺延伸至历史事故可追溯索赔。