2025年9月奇瑞汽车各车型销量占比

2025年9月，奇瑞汽车延续“出口拉动、新能源突围”的结构特征，但各车型具体销量占比数据未完整披露；从2026年7月的最新品牌构成看，奇瑞主品牌（含风云序列）贡献约70%销量，捷途、智界、iCAR形成差异化补充，出口占比仍维持七成以上。

一、品牌销量格局：奇瑞主品牌占七成，捷途智界双线发力

奇瑞品牌（含风云）：2026年7月销售183,615辆，占集团总销量（261,876辆）的70.1%，是绝对主力。风云系列（如T9L、T10）承担新能源转型重任，搭载鲲鹏超混和猎鹰智驾系统，主打12万-20万元市场。

捷途品牌：7月销量50,108辆，占比19.1%，主攻“旅行+”细分市场，山海系列与纵横系列覆盖12万-25万元区间。

智界与iCAR：智界7月交付10,709辆（同比+227.7%），iCAR为9,068辆（同比+38.1%），两者合计占比7.5%，纯电与小型SUV赛道增长迅猛。

星途品牌：7月销售8,376辆（同比+0.6%），定位高端新能源，但前7月累计同比下降39.3%，需进一步提振。

二、出口与国内占比：出口持续七成以上，国内依赖新能源破局

出口占比始终高位：2026年7月出口202,533辆，占总销量的73.1%。此前2026年6月出口占比达74.5%（19.1万/25.66万），2025年前11月累计出口119.9万辆，稳居中国车企出口第一。

国内销量承压：2026年7月国内销量约5.9万辆（总销量减出口），仅占26.9%。2025年前5个月奇瑞控股国内零售同比下降40.24%，远超行业均值（-19.5%），主要受燃油车市场收缩影响。

新能源成为国内增量突破口：2026年7月新能源销售129,067辆（同比+97.5%），占集团总销量49.3%，风云、iCAR、智界三线齐发，正快速填补国内燃油车下滑缺口。

三、新能源与传统能源结构：新能源占比逼近五成，混动+纯电全面铺开

新能源增速领跑：2026年7月新能源销量12.9万辆，同比近乎翻倍，占集团总销量49.3%。2025年全年奇瑞新能源渗透率逐步提升，2026年上半年已达28.89%（4月数据）。

混动为核心路线：风云系列搭载CDM 6.0混动系统，亏电油耗低至3.9L/100km，综合续航最高2000km，主攻家庭用户。

纯电补充细分市场：iCAR 03、智界S7/R7等车型覆盖8万-25万元纯电区间，猎鹰700智驾系统已下探至15万元级别。