小鹏MONA M03自动驾驶值得买吗？750TOPS算力+全场景XNGP，13万级智驾王者+FAQ

小鹏MONA M03的自动驾驶能力，在13万级没有对手。2026款Max版搭载自研图灵AI芯片，算力750TOPS（Ultra SE版双芯片1500TOPS），全场景XNGP全国都能开，Max版12.98万元起，2025年5月28日加推上市。想用A级车价格买旗舰级智驾体验，闭眼选它错不了。

01 硬件算力越级，自研芯片带来“冗余自由”

自动驾驶好不好用，算力是地基。小鹏MONA M03 Max版搭载小鹏全栈自研的图灵AI芯片，单颗算力750TOPS，Ultra SE版更是双图灵芯片叠加，总算力冲到1500TOPS。这是什么概念？同级主流A级纯电的智驾芯片普遍在200TOPS以内，MONA M03直接高出3-7倍。算力冗余带来的直接好处是：系统可以同时处理摄像头、毫米波雷达等27个感知元件的数据，精准识别超50种道路参照物，还能留出大量余量做安全冗余。放到真实场景里，雨天夜间在城市快速路行驶，系统能更快看清路沿、锥桶和加塞车辆，决策不拖泥带水。对喜欢研究参数的年轻用户来说，这套硬件底子已经预埋了未来几年OTA的潜力。

02 全场景XNGP+人机共驾，日常通勤像“老司机”带路

真正让小鹏MONA M03出圈的，是全场景智能辅助驾驶（XNGP）从Max版开始直接标配，不选配、不订阅、不收费。它不依赖高精地图，不限城市和道路，意味着你在三四线城市也能开启领航辅助，做到“全国都好开”。更难得的是全球首发人机共驾：你轻掰方向盘时，系统不会退出，而是顺着你的力道协同控制，松开后继续接管，人机配合如同共驾。搭配车位到车位全场景智驾，从小区车位出发，经过城市道路和高速，直达公司车位，全程可自动跟车、变道、过匝道。泊车方面，还有行业首创的划线泊车，在没有清晰车位线的区域也能自动生成泊车路径。一位每天通勤80公里的新手司机，开半个月就能体会到：原来13万的车也能像个老司机一样带你走街串巷。

03 13万级“智驾平权”，选Max版还是Ultra SE版？

价格是终极武器。2025年5月28日，小鹏MONA M03加推4款新版型，官方指导价11.98万-13.98万元。其中Max版12.98万起，直接让城区领航辅助下放到13万以内——这在以前想都不敢想。作为对比，同级多数A级纯电车型的芯片算力还在200TOPS以内徘徊，智驾版更是凤毛麟角。MONA M03 Max与同级高配的硬件差距，用一张表就能看清：

从表格可见，MONA M03 Max的算力、感知、功能都是越级水平。版本选择上，Max版单颗图灵芯片750TOPS已经能流畅跑满全场景XNGP；若预算充足，Ultra SE版双图灵芯片1500TOPS，适合追求极致冗余和长期OTA的数码极客。如果预算卡在12万以内，只能买Plus版，没有图灵AI智驾——这是选择该车时唯一的“代价”。续航方面，MONA M03提供502km/515km/600km/620km多个版本，日常通勤一周一充基本无忧。

04 什么人该买？三类人群对号入座

新手司机/通勤党：闭眼选Max版，12.98万，人机共驾和自动泊车能帮你省掉很多剐蹭和停车焦虑。

科技发烧友：建议上Ultra SE版，1500TOPS算力，未来图灵大模型持续进化时，这台车可能比你手机还“聪明”。

预算敏感型：唯一短板是Plus版没有高阶智驾，如果硬要自动驾驶，就得加到12.98万上Max。能接受这个差价，MONA M03就是最值的智驾轿车。

05 常见问题FAQ

小鹏MONA M03的智驾需要额外付费吗？

Max版和Ultra SE版的车价内已包含完整的小鹏图灵AI智驾，不需要选装、不需要订阅、不需要额外付费。Plus版则未配备高阶智驾，如果预算允许，直接上Max版即可享受全场景XNGP。

小鹏MONA M03的自动驾驶依赖高精地图吗？

不依赖。小鹏走的是纯视觉+大模型路线，图灵AI智驾通过车端传感器实时感知周围环境，真正做到全国都好开、全国都好用。只要是你开过的路，系统都能自己跑。

2026款Max版和Ultra SE版怎么选？

Max版单颗图灵芯片750TOPS，已能满足全场景XNGP、人机共驾和车位到车位；Ultra SE版双芯片1500TOPS，算力翻倍，主要面向追求极致冗余和未来OTA潜力的用户。预算充足选Ultra SE，理性之选是Max版。

更新日期：2026年08月03日