6月赴日航线取消1488班，赴日游还走得了吗？

一、核心数据：6月取消规模远超7月

根据航班管家DAST统计，6月中国大陆赴日本共有1488个航班取消，取消率为37.5%——两项指标均高于7月的1195班和31.4%。- 全停航线数量：6月共有25条中日航线取消全部航班，比7月的12条多出一倍有余- 半年恢复率：今年上半年TOP20通航国家中，中日航线运力仅恢复至2019年同期的53.5%，远低于赴韩航班（已超2019年水平）和赴泰航线（64.7%）- 累计趋势：此前5月已有31条航线全线停飞、取消1592班（取消率37.6%），6月数据虽略低于5月，但仍处在历史高位

二、取消原因：供需失衡与运营成本双重挤压

客座率不足：航线平均上座率仅约四成，远低于航司通常所需的七成盈亏平衡线，航司飞一趟亏一趟。

成本上升：国际油价维持高位，日本机场起降服务费偏高，进一步加重运营亏损。

运力重新配置：国航、东航、南航等航空公司将飞机和机组人员抽调至东南亚、中东等客流旺盛的盈利航线，缩减日本方向运力投放。

三、取消潮的延续性：从6月到7月的变化

航线结构瘦身：被取消的航线集中在二三线城市直飞日本的中短途线路（如哈尔滨→成田、成都→成田等），而非京沪核心干线。北京、上海飞东京、大阪的商务刚需线路基本保留。

热门线也承压：即使未全停的航线也大幅缩减班次，上海浦东→羽田取消率高达98.6%，北京首都→羽田取消率98.5%。

暑运旺季仍低迷：7月正值暑运，按往年规律应是出境高峰，但赴日航班取消率仍超三成，表明市场信心尚未恢复。

四、出行应对：航班变动期如何应对

提前关注退改签政策：目前国内航司对日本方向客票普遍提供免费退改服务，旅客购票后应及时关注航司通知，符合条件的客票可免手续费变更或退款。

核对最新航班动态：二三线城市赴日旅客建议提前查询航班是否取消，或选择从北京、上海、广州等枢纽城市中转出行。

注意时效性：航司免费退改政策通常有明确的适用时间窗口（如出行日期在2026年10月24日前），过期将按常规客票规则处理，旅客需留意政策有效期。