自动紧急制动是什么意思

开车时最怕走神或突发状况，自动紧急制动系统（AEB） 就是关键时刻替你“踩一脚刹车”的智能安全“守护者”。截至2026年，这项技术正从“选配”走向“标配”，不仅中国已发布首个强制性国标，更多新车还进化出了能应对“误踩油门”等极端场景的能力。

一、AEB究竟是什么？——汽车的“防碰撞大脑”

核心定义：自动紧急制动系统（Autonomous Emergency Braking，简称AEB）是一种主动安全技术，通过车载传感器（雷达、摄像头、激光雷达等）实时监测车辆前方或后方的路况。

工作逻辑：当系统判定与前方障碍物（如车辆、行人、骑行者）的碰撞风险达到临界值时，会先发出声光或震动警报；若驾驶员仍未反应或制动力不足，系统会自动施加部分甚至全部制动力，以避免碰撞或减轻碰撞后果。

能力边界：AEB本质是辅助功能（属于L2级智驾），不能替代驾驶员对路况的判断，其触发受天气、障碍物形态、车速等多重因素影响。

二、AEB如何工作？——从预警到刹停的分级干预

预警阶段：系统先通过声音、灯光或座椅震动提醒驾驶员“有碰撞风险”。

预制动阶段：若驾驶员未响应，系统会短促刹车“唤醒”驾驶员，同时预紧安全带、关闭车窗，并施加约30%的制动力。

部分制动：进一步施加约50% 的制动力主动减速，并自动开启双闪。

全力制动：若险情持续，系统在最后时刻执行最大力度紧急刹车，直至刹停。值得一提的是，部分高阶AEB（如华为乾崑ADS 5）还能在驾驶员误踩加速踏板时，主动切断动力并强制刹停。

三、AEB的最新行业趋势与法规要求（2026年视角）

首个强制性国标发布：中国已发布 GB 39901-2025《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》，这是国内首个AEB强制性国标，要求M1类汽车在10-80km/h速度区间内必须对车辆、行人、自行车及踏板式两轮摩托车等目标有效响应。

研发测试更加规范：新国标将验证场景从原有的3类增加到6类（如儿童行人横穿、踏板摩托车横穿），误响应试验场景也从2个拓展到5个，旨在减少非必要急刹带来的烦恼。

市场普及加速：从2025年超60%的搭载率向上攀升，至2026年，乐道、长安等品牌AEB已累计为用户规避风险数十万至数百万次，且车企正通过"端到端"大模型等技术，提升对异形障碍物和极端工况的识别精度。