自动紧急制动系统

自动紧急制动系统（AEB）已从高端选配逐步成为乘用车的核心安全标配，其技术标准和性能要求在国家层面已有明确规范，2026年行业焦点集中在系统灵敏度的精准标定与误触发控制上。

一、技术原理与核心功能

感知层：AEB通过毫米波雷达、摄像头或激光雷达实时探测前方车辆、行人及障碍物，计算碰撞风险。

决策层：系统根据相对速度、距离和制动时间，判断是否触发紧急制动；按国家标准，紧急制动阶段不得在预计碰撞事件3秒前开始。

执行层：液压制动或电子机械制动（EMB）接管，在驾驶员未反应时自动施加最大制动力，缩短避险距离。

二、现行国家标准与测试方法

国内标准：GB/T 39901-2021《乘用车自动紧急制动系统（AEBS）性能要求及试验方法》明确了系统响应时间、制动时机和误响应测试场景。

误响应测试：标准要求系统在静止车辆之间穿行过道、路面存在金属板等非危险场景下不产生误制动，确保日常行驶平顺性。

性能分级：不同车企的AEB在目标物识别范围（行人/车辆/骑行者）、制动速度区间上有差异，但均需满足最低安全减速度要求。

三、实际安全价值与使用建议

事故预防：AEB能有效减少因驾驶员分神、反应不及导致的追尾和碰撞事故，特别是在城市低速跟车场景中表现显著。

辅助定位：系统定位为“辅助安全功能”，并非自动驾驶；驾驶员仍需保持警觉，随时准备接管制动。

正确认知：AEB不能替代安全驾驶习惯，在雨雾、弯道、夜间等复杂场景下性能可能受限，关键还是靠驾驶员主动避险。