特斯拉在中国业务现状

尽管近期有传闻称特斯拉考虑出售中国业务，但已被官方和马斯克本人紧急辟谣，而上海超级工厂的实际数据表明，中国市场依然是特斯拉全球战略中无可替代的“压舱石”。

一、近期出售传闻已遭官方辟谣

传闻内容：2026年7月31日，有外媒报道称特斯拉正考虑剥离或出售中国业务，为未来与SpaceX的潜在合并交易创造条件，该报道称计划处于早期阶段。

官方辟谣：特斯拉中国迅速回应中新经纬称此为“不实消息”；马斯克本人也在社交平台X上亲自辟谣，称该消息是“假新闻”，并表示“此事甚至从未在任何正式讨论中被提起过”。

资本市场反应：市场对该传闻反应激烈，大量微博大V和行业分析师也认为此消息“毫无商业逻辑”，因为上海工厂是名副其实的“印钞机”。

二、上海超级工厂：绝对核心的制造与出口枢纽

产能核心：2026年上半年，上海超级工厂交付量近46.8万辆，同比增长28.4%，产量创近三年同期新高。特斯拉全球订单中一半以上由该工厂交付。

历史累积：自2019年12月首批国产Model 3交付以来，上海工厂6年半累计生产超450万辆电动车，占特斯拉全球总产量的45%以上。

出口中心：上海工厂不仅是内销主力，更是特斯拉全球最大的出口中心，生产的车型同时供给亚太、欧洲等多个市场。

三、深度本土化与战略转型

供应链本土化：特斯拉在华供应链本土化率已超过95%，深度融入中国市场，其Model Y L（中国牵头设计研发的大六座豪华SUV）也已在全球多个市场推出。

战略定位转型：特斯拉全球副总裁陶琳在2026年初的采访中指出，特斯拉已不仅仅是一家电动车公司，而是转型为以AI、机器人和能源为核心的科技企业，每年超200亿美元的资本支出投向算力中心和人形机器人等领域。

FSD进展：马斯克首次正面回应称，FSD在中国只能在对人监督下使用，每次新版本发布均需官方审批，市场竞争异常激烈。陶琳则表示，特斯拉已在中国建立训练中心并组建专门团队，正在积极适配中国复杂路况，FSD进入中国只是时间问题。