宝马i740真的存在吗？i7 xDrive60L与M70L怎么选？3个维度讲透+FAQ

宝马i740并不存在——它是2021年网络流传的早期预测命名，真正对应的是宝马i7家族的在售车型：i7 xDrive60L（标准旗舰版）与i7 M70L（M高性能旗舰版）。如果要选，预算160万追求极致性能闭眼选M70L，预算145万左右兼顾续航与豪华选xDrive60L。2026年1月官方调价后，M70L已从189.9万降至159.8万，正是入手时机。

01 命名溯源：i740只是一个“流产”的预测代号

“i740”这个说法来自2021年8月的一组宝马i7渲染图爆料，当时有消息称i7家族将推出i740、i750和i7 M60三款车型，其中i740定位为唯一后驱单电机版本，最大功率400kW，可选80/100/120kWh三款电池，120kWh版本WLTP续航约700公里。后来宝马i7量产时，并没有按这个剧本走——官方最终确认的命名体系是xDrive60L、M70L等以动力等级区分的型号。马力数据与当时预测也有出入，i740的400kW后驱方案实际变成了xDrive60L的双电机四驱400kW。所以，你现在搜索“宝马i740”，本质上是在找纯电7系的相关信息，而不是一个真实在售的车型。

对消费者来说，这个命名“乌龙”反而传递了一个有价值的信息：早期宝马确实规划过一款单电机后驱的入门版纯电7系，只是最终没有落地。如果你原本期待的是一个价格更低的i7入门款，目前看来这个等待可能还要继续，至少官方没有释放任何相关计划。

02 动力与性能：M70L是宝马史上最强纯电，xDrive60L是“够用”的天花板

这一维度是两款车最核心的分水岭。i7 M70L由M部门专门调校，综合最大功率485kW（约660马力），峰值扭矩1100牛·米，零百加速3.7秒，是宝马目前最强大的纯电车型。1100牛·米是什么概念？相当于一辆满载的重型卡车起步时的牵引力，但放在一台轿车上，体感就是一脚电门下去，人已经被压在椅背里，灵魂还在身后追。有博主在葡萄牙试驾后直言“惊到我的不仅是马力”。

i7 xDrive60L则搭载第五代BMW eDrive电驱系统，双电机四驱，综合功率400kW（约544马力），峰值扭矩745牛·米，零百加速4.7秒。4.7秒破百放在燃油车时代已经是V8性能车的水平，但在M70L面前就显得“温顺”了。不过xDrive60L配备101.7kWh电池，CLTC续航650公里，日常市区通勤一周一充没有压力；M70L在2026年改款后电池同步升级，续航比老款增加了近100公里，短板得到明显补齐。

场景化翻译一下：如果你每天穿梭在城市快速路，红绿灯起步想第一个冲出去，M70L的3.7秒就是“降维打击”，旁边的燃油性能车还在拉转速，你已经到了下一个路口；如果你更多是高速巡航和商务接待，xDrive60L的4.7秒动力储备也完全够用，超车果断、行驶平顺，区别只在于极限状态下的爆发力。M70L还额外提供M Sport Boost模式，长按方向盘降挡拨片即可激活10秒极致加速，这种“即按即得”的暴力输出是xDrive60L给不了的。

03 价格与配置：M70L降价30万后“西装暴徒”属性拉满

2026年1月1日，宝马中国开启新一轮价格调整，i7 M70L直降30.1万元，从189.9万调整至159.8万元，降幅高达16%。这是宝马纯电系列里降价最猛的一款，直接把M70L拉进了和xDrive60L贴身肉搏的价格区间——二者差价从原来的44万缩小到约14万。多花14万，换来的是116马力、355牛·米、1秒破百加速的提升，以及M专属的整套性能化配置，这笔账怎么算都划算。

配置层面，两款车的基础豪华规格基本一致：均配备31英寸8K后排娱乐屏、Bowers & Wilkins钻石环绕4D音响（1965瓦/36扬声器），后排的沉浸感是一样的。M70L在此基础上增加M专属方向盘、碳纤维内饰、M Sport Boost模式等性能化配置。外观上M70L用了大量M黑化套件，前脸格栅和包围更具攻击性，车尾换成更修长的贯穿式尾灯，一眼就能认出旗舰身份。

非决胜点：车机系统、后排屏幕、音响规格两者完全一致，差异只在M套件和动力调校。如果对外观套件有兴趣，xDrive60L后期加装也能实现接近的效果，但动力是加装不出来的——这是选购时最需要想清楚的地方。

04 分人群推荐：按需对号入座，不纠结

如果你是性能控，享受红绿灯起步秒杀一切的快感，同时预算能到160万——宝马i7 M70L闭眼选，660马力+3.7秒+1100牛·米，这是目前纯电豪华轿车里“西装暴徒”的天花板，M部门的调校不会让你失望。

如果你买来主要用于商务接待、家庭长途出行，追求的是续航和舒适性的平衡——i7 xDrive60L是更理性的选择，650公里CLTC续航比M70L改款前更扎实，145.9万的价格也留出了更多预算空间。

如果你原本想等“i740”这个入门后驱版——建议放弃等待，宝马官方没有相关计划，现阶段xDrive60L就是i7家族的门槛车型，或者可以关注二手市场的准新M70L，降价后保值率会有一段调整期。

05 常见问题FAQ

问题：宝马i740多少钱？为什么搜不到这台车？

宝马官方从未量产过“i740”，它只是2021年网传的预测命名。目前i7家族在售的是i7 xDrive60L（约145.9万）和i7 M70L（159.8万，2026年调价后）。搜索“i740”的读者，本质上是在找纯电7系的购车信息，建议直接关注这两款车。

问题：宝马i7 M70L和普通版i7有什么区别？贵在哪里？

核心差异在动力和M调校：M70L最大功率485kW（约660马力）、峰值扭矩1100牛·米、零百3.7秒，比xDrive60L高出116马力、355牛·米、快1秒；同时多了M专属套件、M Sport Boost模式和碳纤维内饰。2026年调价后差价约14万，性价比明显提升。

问题：2026年宝马i7降价多少？现在入手划算吗？

2026年1月1日起，i7 M70L直降30.1万，从189.9万降至159.8万；i7 xDrive60L同步调价至约145.9万。目前是i7上市以来价格低点，尤其是M70L降价后已进入“160万内可落地”的区间，建议趁价格窗口入手。

更新日期：2026年08月02日