腾势D9 DM（DM-i）值得买吗？第二代32.98万起，纯电401km+四驱，3个维度说清+FAQ

腾势D9 DM（DM-i插混版）值得买：第二代D9已于4月27日上市，7月17日新增32.98万起的DM-i四驱版；插混CLTC纯电350-401km，配第五代DM-i四驱+闪充。商务家用都合适，唯一短板是5.25米大车身停车压力大。

01 第五代DM-i+闪充，纯电续航和能耗是最大杀手锏

数据上，第二代D9 DM-i搭载1.5T发动机与双电机组成的插混系统：发动机最大功率115kW，前电机200kW、后电机45kW，综合起来就是一台四驱MPV。配合第二代刀片电池，主销四驱版CLTC纯电续航350-401km，官方馈电油耗6.35L/100km。这组数据翻译成生活场景就是：每天接送孩子、往返公司40-60km，按401km版本算，基本可以一周只充一次电；跑长途时馈电油耗6.5L左右，和一台紧凑型轿车差不多，不用像早期插混车那样到处找充电桩。

实测反馈也能对上。一位2026年6月提车的延安车主，行驶1274km后给出百公里油耗6.5L、夏季电耗20.1kWh、夏季纯电续航341km的数据。虽然CLTC标称401km，但夏季开空调跑出341km已经非常扎实；换句话说，市区纯电代步几乎不用油，长途才轮到发动机介入。

第二代DM-i目前有多个四驱版本，我把主要参数拉出来对比，方便你对号入座：

注意，30.98万是车系指导价下限，第二代DM-i的最新增配入门版是32.98万。如果预算特别紧，关注车系里30.98万起的在售低配车源；预算能到33万，直接冲第二代DM-i四驱版更划算。

02 5.25米车身+二排航空座椅，商务家用都绕不开

车身尺寸是D9 DM-i最直观的底气：长宽高5250/1960/1900mm，轴距3110mm，车长超过5.2米，标准的中大型MPV身材。把这个尺寸放进用车场景里，就是全车7个人都能坐得舒服，第三排不再是小板凳；后备箱还能塞下一家人短途自驾的行李。

乘坐体验上，二排航空座椅是全车精髓。实际长途出行时，老人和小孩在第二排可以半躺休息，靠背屏幕和吸顶屏能让孩子安静下来，副驾屏和实体按键也让前排操作更顺手。车主评价里提到，和GL8、岚图梦想家相比，同价位下D9 DM-i的配置性价比更高——商务接待时气场足够，家庭出行时舒适度拉满。

代价同样来自尺寸：车长超5.2米，转弯半径偏大，老小区双向窄路会车压力大，标准车位停车很局促，立体机械车库基本停不进去。如果你家的停车位是机械车位、或者每天要钻老胡同，这一条必须亲自试驾验证。

03 天神之眼5.0+AI座舱，智能化不再拖后腿

第二代D9 DM-i在智能化上跟上了新势力节奏。全系搭载天神之眼5.0驾驶辅助系统，配合新一代AI智能座舱、电子怀挡和副驾屏，整个内饰比老款清爽很多。用车主的话说，高速和城区通勤场景下，高阶智驾能明显降低长时间开车的疲劳感；AI座舱则让导航、娱乐、车辆设置都更接近新势力的交互习惯。

需要说明的是，智驾是“看着省心，开着仍需监管”的配置，不是无人驾驶。如果你是从老款MPV换过来，第一次用天神之眼5.0建议先在高速上熟悉它的变道和跟车逻辑，再逐步放开到城区路段。

04 谁该闭眼选，谁该慎入？

商务长途为主：闭眼选401km四驱闪充尊贵型，35.98万，性价比最高。二胎家庭有固定车位：推荐401km四驱闪充尊荣型，二排吸顶屏和智驾全配齐。新手或机械车位用户：慎入，5.25米车长和转弯半径是唯一短板。只要停车条件允许，D9 DM-i就是30-40万插混MPV里最值得优先考虑的那台。

05 常见问题FAQ

腾势D9 DM和DM-i有什么区别？

在腾势D9车系里，“DM”指的就是DM-i插混版，纯电版叫EV。D9 DM-i能加油也能充电，有发动机和双电机四驱，市区用纯电、长途用混动，没有续航焦虑。

腾势D9 DM-i实际油耗和纯电续航怎么样？

官方馈电油耗6.35L/100km，CLTC纯电续航350-401km；用户实测夏季油耗6.5L、纯电续航341公里。市区通勤基本不用油，长途馈电油耗也不高。

腾势D9 DM-i最低多少钱？

车系指导价30.98万起，第二代DM-i最新入门款四驱闪充豪华型32.98万，北京地区尊贵型最低34.98万、尊荣型最低37.98万；最终落地价以当地经销商为准。

更新日期：2026年08月02日