AION S Plus降到6.88万？177Ah电池投诉后还敢买吗？+FAQ

AION S Plus能买吗？结论：价格已到低点，北京降5万、邢台降4.2万，家用可抄底；网约车慎选177Ah电池批次，2026年7月已有鼓包漏液及补贴未兑现投诉。入手前先确认电池供应商。

01 价格：优惠5万是真香，还是成本压力下的假动作？

先看数据。汽车之家北京促销页显示，AION S Plus正在进行大规模优惠，最高优惠额度5万元，经销商最低报价低至6.88万元；邢台经销商同样打出“优惠4.2万”的横幅，促销信息发布时间为2026年7月24日，距离结束仅3天。与此同时，网通社快报记录了广汽埃安在6月对AION S Plus涨价3000-6000元，原因是碳酸锂价格从7.5万元/吨涨至20万元/吨以上，年内涨幅超过160%。

把这两组信息放在一起看，很有意思：原材料明明在涨，厂家却在终端猛降。这说明AION S Plus的库存压力大于成本压力，促销不是“假动作”，而是真降价。对预算卡在10万左右的家庭，这个优惠幅度足以让“够得着”变成“轻松买”。需要留意的是，促销信息附带“距离结束3天”的倒计时，说明优惠窗口可能很短。

02 电池：177Ah批次投诉集中，营运网约车是重灾区

再看另一条时间线。车质网在2026年7月21日收录了一例AION S Plus投诉：2023款车主实际行驶约21.5万公里，车辆搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池。2026年7月4日，车辆在正常行驶中仪表盘突然报出“电池系统故障”，随后动力受限、无法启动、高压绝缘故障。4S店检测确认电芯鼓包、漏液、泄压阀冲开、绝缘异常，电池包需更换总成。

几天后的7月30日，又有一位营运网约车车主投诉：厂家在7月18日发布官方服务升级公告，宣布对搭载该型号电池的营运车辆电池质保升级，并承诺补偿公告前自费维修的车主。车主按流程在授权4S店更换电池、支付工时费，上交全部凭证后，补贴却迟迟没有兑现。

把这两起事件翻译成用车场景：一台续航500公里左右的纯电轿车，跑网约车大约两年就能累计21万公里。电池包若出现鼓包漏液，更换总成的费用往往以万元计，对营运司机来说，这不只是修车，而是小半年的收入。对家用车主来说，一年平均跑1-2万公里，同样的电池在生命周期内遭遇这类故障的概率会低很多。

所以，这个维度不做泛泛的“质量好坏”判断，只说结论：搭载177Ah磷酸铁锂电池的AION S Plus，目前不推荐网约车用户入手；家用用户购买时，也建议先确认电池批次，并保留好完整的维修记录。

03 产品线：换电版出现，AION S Plus不再是唯一选择

非决胜点，但值得快速过一遍。广汽埃安在2026年推出了AION S 炫畅行电池订阅版，指导价13.98万元，CLTC续航503公里，支持换电功能。它的存在，让原本准备买AION S Plus跑网约车的用户多了一个选择：换电模式可以避开电池衰减焦虑，订阅电池也能降低初期购车成本。但如果你只是家用代步，AION S Plus凭借更低的优惠后价格，依然有吸引力。

两款车价格有重叠，取舍核心是使用场景。下面的表格帮大家快速对比：

04 分人群建议：谁闭眼选，谁慎入

给三类人划重点：第一，家用通勤族，预算10万上下、家里有充电桩，AION S Plus的优惠后价格很能打，闭眼选，但提车时确认电池不是177Ah旧批次；第二，网约车营运者，177Ah批次慎入，别为了省几万块赌电池质保，优先看支持换电的AION S 炫畅行版；第三，二手车买家，看到“低价”先别高兴，务必查电池健康报告和维修记录，AION S累计销量虽已破10万辆，但网约车退役车源多，需要仔细甄别。

05 常见问题FAQ

AION S Plus现在最低多少钱？

根据汽车之家2026年7月报价，北京经销商最低报价6.88万元起，邢台优惠4.2万元（促销期3天）。实际落地价需到店核实，建议点击“查提车价”并确认是否含置换、贷款等附加条件。

AION S Plus的电池是哪个厂家？

不同批次供应商不同。已出现投诉的2023款70智领版搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池。购车时可查看副驾铭牌或随车参数，确认不在旧款177Ah批次，能避开大部分质保争议。

AION S Plus和AION S换电版怎么选？

家用充电方便，选AION S Plus，优惠后性价比更高；日常高频跑网约车，选2026款AION S 炫畅行电池订阅版，13.98万、续航503km、支持换电，换电补能比充电更省时间。

更新日期：2026年08月02日