宝马i740是i7吗？续航近800km，3个维度看懂旗舰纯电+FAQ

“宝马i740”并没有官方对应车型，纯电旗舰的正式名字是宝马i7。2026年5月新款i7首发，CLTC续航接近800公里，双电机四驱、电池容量100kWh以上。如果你搜“i740”是想找一台纯电7系，答案就是i7；如果看到“740L”，那是燃油版（B58 3.0T+48V轻混）。这台车能不能治好续航焦虑？往下看。

01 续航真实力：近800km，跨城不补能

全新宝马i7在CLTC工况下续航接近800公里，直接进入纯电轿车的头部梯队。对比早期测试版曝光的480公里、600公里，这一代提升了不止一个台阶。背后是100kWh以上大电池、低风阻车身和电驱效率优化的共同结果。

更关键的是，宝马的续航“反向虚标”在用户圈里出了名——仪表盘显示多少，实际就能跑多少。这意味着i7表显700公里，你跑高速不必刻意留余量。换成场景：北京到青岛约600公里，一管电直接到，中途不用进服务区抢充电桩。

对谁最有价值？第一类是每周要跑跨城会议的企业主；第二类是节假日带全家自驾的家庭用户。单程500公里以内的长途，i7可以做到“满电出发、到点再充”，续航焦虑基本不存在。

02 三电与驾乘：双电机四驱，静谧又迅猛

宝马i7搭载双电机四驱系统，起步瞬间的平顺推背感是燃油车给不了的丝滑。配合100kWh以上电池组，性能与续航没有二选一，而是全都要。

低温表现同样值得说道。汽车之家冬季测试中，环境温度-15℃到-25℃，宝马i5的续航达成率做到55.2%，领先多数同级车型。i7采用同源三电技术，严寒环境下的实际续航不会拉胯。简单说：北方用户冬天开它，心里有底。

驾乘质感上，纯电的静谧性让后座老板们可以安静处理邮件或小憩，而需要提速超车时，双电机瞬间发力，干脆利落。这种“安静但不好惹”的性格，正是顶级豪华轿车该有的样子。

03 市场定位：对标EQS和Model S，怎么选？

宝马i7的对标对象很明确：奔驰EQS、特斯拉Model S。相比EQS的科技豪华座舱和Model S的极致性能，i7的杀手锏是续航扎实、智能座舱全面进化（后排31英寸大屏支持游戏），并具备L3级自动辅助驾驶能力储备。

和容易混淆的宝马740L燃油版相比，两者完全是两种性格：

非决胜点：如果你极度在意超充网络覆盖，特斯拉有先发优势；如果你只认奔驰标和豪华氛围，EQS依然能打。但在“不虚标续航”这件事上，i7是目前最有说服力的答案。随着宝马新一代Neue Klasse平台推进，未来i7续航有望冲击1000公里。

04 按人群买，答案很直接

商务人士：闭眼选i7，续航扎实+后排大屏，接待、移动办公两不误。家庭用户：选i7长续航版，单程500公里跨城旅行不用中途充电，唯一短板是家里最好有固定充电桩。性能党：想要极致加速可对比Model S Plaid，但i7的“静谧+迅猛”组合已经覆盖大部分高端需求。

一句话：搜“i740”的人，真正要的是“不焦虑的纯电旗舰”，i7就是那个答案。

05 常见问题FAQ

宝马i740多少钱？

官方没有“i740”这款车，纯电旗舰为i7。新一代i7已首发，具体价格未公布，建议关注宝马中国官网；现款i7起售价在百万元级，实际成交价以当地经销商为准。

宝马i7冬天续航打几折？

参考同门宝马i5在-15℃~-25℃冬季测试中续航达成率55.2%，是豪华品牌里的优等生。i7采用同源三电技术，低温实际续航表现值得期待。

宝马i7和740L哪个值得买？

家里有充电桩、追求科技静谧选i7；常跑长途、充电不方便选740L（B58 3.0T+48V轻混）。两台车都是顶级豪华，区别只是动力形式和补能方式。

更新日期：2026年08月02日