腾势D9 EV版本36.98万起值不值？续航最高800km+全系智驾，和DM-i怎么选？

2026年4月27日，第二代腾势D9正式上市，其中纯电的“EV闪充版”共推出3款车型，售价36.98万-46.98万元，全系搭载115kWh第二代刀片电池与闪充技术，CLTC纯电续航最高800km，同时全系标配天神之眼5.0智能驾驶系统。本文基于汽车之家等公开报道，梳理EV版本的核心参数、配置差异与购买建议。

据汽车之家新车上市报道[1]，第二代腾势D9推出DM-i闪充版和EV闪充版共6款车型，指导售价覆盖35.98万-46.98万元。其中EV闪充尊贵型36.98万元、EV闪充尊荣型40.98万元、EV闪充旗舰型46.98万元。作为腾势品牌的主力MPV，第二代D9诞生于全新混动MPV专属平台，车身长宽高5250/1960/1900mm，轴距3110mm，采用18英寸轮圈，后备厢容积最大882L，较老款增加了126L下沉式隐藏储物空间。

第二代腾势D9的推出，意味着这款曾经在高端MPV市场“从0到1”的车型，正式进入“守江山”阶段。据汽车之家编辑观察，该车自2022年首次亮相以来，累计销量已突破30万辆[1]。随着越来越多中国品牌推出高端MPV，第二代D9需要在商务与家用之间找到更精准的平衡点，而EV版本的升级，显然不只是把发动机换成电机这么简单。

腾势D9 EV版本有哪些车型，售价多少？

第二代腾势D9 EV版本共3款，售价36.98万-46.98万元，均搭载115kWh第二代刀片电池与闪充技术。[1] 三款车分别命名为EV闪充尊贵型、EV闪充尊荣型和EV闪充旗舰型。下表为根据公开报道整理的参数信息。

需要说明的是，汽车之家在报道中仅披露了纯电车型具备前驱和四驱两套动力，并未明确三款EV车型分别对应哪一套动力。上表中“推测”信息为根据价格梯度与常见配置逻辑所作的判断，最终请以腾势官方发布的配置表为准。

腾势D9 EV版本的续航和充电能力如何？

第二代腾势D9 EV版的CLTC续航里程分别为750km和800km，核心在于“第二代刀片电池+闪充技术”的组合。[1] 电池包容量为115kWh，具体充电功率、从30%充至80%所需时间等关键数据，目前尚无权威披露，需以官方后续公布为准。

在补能体系方面，汽车之家在报道中援引数据称，比亚迪闪充站全国已建成5500+座；购买第二代腾势D9还可享受1年免费闪充权益。[1] 这意味着，EV版用户不仅靠家充，也能在高速或城区依托比亚迪闪充网络进行快速补能。当然，实际充电速度会受电池温度、桩端功率、车辆SOC等多因素影响。

对于一款MPV而言，750km以上的CLTC续航，已经从“够用”迈向了“可远行”。以北京到上海约1200km路程为例，理论上中途只需1-2次补能。若闪充网络覆盖理想，EV版的长途出行体验会明显优于上一代纯电MPV。

腾势D9 EV版和DM-i版怎么选？

先给结论：如果家里或公司有固定充电桩，且绝大多数出行场景在500km以内，建议优先考虑腾势D9 EV版本；如果经常跨省长途、冬天跑北方，或充电条件不稳定，DM-i版本更实用。

DM-i闪充版起售价35.98万元，比EV版便宜1万元，但它搭载1.5T发动机与双电机插混系统，CLTC纯电续航“突破400km”，馈电油耗为6.35L/100km[1]。这意味着，即便不充电，它也可以像油车一样加油行驶，同时拥有远超普通插混MPV的纯电续航。

EV版则适合那些已经认定“下一台车必须是纯电”的用户。750/800km的续航、115kWh大电池，以及闪充技术，让“纯电MPV跑长途”不再是奢望。更重要的是，EV版没有发动机，日常用车静谧性更好，保养项目也相对简单，长期使用的能源成本通常更低。

从保养维修角度看，EV版没有发动机、变速箱，日常保养主要围绕空调滤芯、制动液、冷却液和轮胎等常规项目，间隔周期通常比插混车更长。但第二代刀片电池和激光雷达这类核心部件一旦发生维修，成本会高于传统部件，因此购车时务必确认三电质保、终身质保是否涵盖首任车主，以及闪充导致的电池衰减是否符合质保条件。目前官方尚未公布详细的维修保养价格表，具体以经销商报价为准。

第二代腾势D9 EV版的配置升级体现在哪里？

第二代腾势D9在智能化、舒适性和安全性上的升级幅度，比动力系统的变化更值得关注。全系标配天神之眼5.0，硬件包含3激光雷达和12摄像头，支持高速/城区NOA领航、全场景自动泊车，以及120km/h高速AEB紧急刹停。[1] 这一套智驾硬件放在高端MPV上，明显是冲着“智驾平权”来的。

座舱是第二代D9的另一大看点。汽车之家报道的标题称“全车11块屏”，但正文中描述为“最多10块屏幕”[1]。具体包括：前排10.25英寸液晶仪表、21英寸HUD抬头显示、15.6英寸中控屏、流媒体后视镜、15.6英寸开合式副驾屏；后排17.3英寸吸顶屏、双磁吸头枕屏、双二排座椅触控屏。标题与正文的差异可能源于对HUD或流媒体后视镜是否“算屏”的计数方法不同，消费者不必纠结，实际体验以实车为准。

舒适配置方面，新车提供4种内饰配色（旷达米、鎏年棕、温润褐、怡然红），大量使用水墨云杉真木饰板替代钢琴漆，并换装怀挡设计，因此前排拥有双50W手机无线充电面板。二排座椅可选装零压云绒座椅，支持16点按摩、通风和加热；第三排座椅也带有通风、加热和电动调节功能。二排座椅还支持NFC灵动控车，手机碰一下扶手即可控制后排娱乐屏和座椅功能。音响系统为30扬声器帝瓦雷，另有7.5L智能冷暖箱和后排小桌板等配置。

底盘和安全性上，第二代腾势D9全系标配双阀云辇-C减振器和定眩智能防晕车系统，同时配备高速爆胎稳行与横风稳定系统。[1] 对于MPV用户关心的“晕车”问题，官方直接从底盘调校和感知层面进行了针对性优化。这些配置不一定能在参数表上直观体现，但会直接决定第三排乘客的舒适度。

腾势D9 EV版适合谁？买之前要注意什么？

综合来看，第二代腾势D9 EV版适合以下三类用户：一是商务接待为主、需要“绿牌+高配置”撑场面的企业用户；二是二胎/三胎家庭，追求后排舒适性和大空间；三是已经拥有比亚迪/腾势体系充电条件、想尝试高端纯电MPV的升级用户。

购买前需要注意五点：

• 版本对应关系未完全明确。 前驱/四驱与三款EV车型的对应关系，目前尚无官方配置表，请务必在订车前向腾势确认。
• 续航数字为CLTC工况。 实际高速续航、冬季续航会打折，需结合自己常用路况评估。750/800km是实验室数据，不能当作“保底里程”。
• 闪充体验依赖场站。 5500+座闪充站虽然已形成网络，但不同地区覆盖密度差异大。购车前可在比亚迪闪充App上查一下常跑路线沿途站点。
• 限时权益不等于裸车价。 官方称购车可享超10万元限时权益，包括至高5万元选装权益、至高2万元置换补贴、至高2年0息及1年免费闪充等[1]。这些权益有门槛，需以合同条款为准。
• 交付节奏要提前问。 新一代车型上市初期订单集中，5月下旬开启交付，现在购车的具体排产时间需咨询当地经销商。

舆论场上，汽车之家编辑认为第二代腾势D9的竞争对手已发生变化，它更多是在“守江山”，需要在商务属性和家用需求之间继续做好平衡。[1] 网络上也有观点认为，36.98万元的起售价格并不低，最终竞争力取决于实际闪充速度和智驾开放城市。这些观点属于媒体或网友个人判断，尚未有权威实测数据验证。

常见问题解答

腾势D9 EV版本起售价多少？

第二代腾势D9 EV闪充版共3款，起售价36.98万元，顶配46.98万元。全系搭载115kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航最高800km（据汽车之家报道）。

腾势D9 EV版和DM-i版怎么选？

有家充、主要在市区或500km以内出行，选EV版；常跑长途、补能条件不稳定，选DM-i版。DM-i闪充版起售价35.98万元，CLTC纯电续航突破400km，馈电油耗6.35L/100km。

腾势D9 EV版的智能驾驶是标配吗？

是的。第二代腾势D9全系标配天神之眼5.0，含3激光雷达+12摄像头，支持高速/城区NOA、全场景自动泊车和120km/h高速AEB紧急刹停。实际开通城市和功能进度以官方OTA信息为准。

（本文数据与观点基于汽车之家2026年新车上市报道整理，具体配置、价格和购车政策需以腾势官方及经销商实时信息为准。）

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