为什么这次油价调整涨幅这么大？

7月31日24时，国内油价迎来年内第10次上涨，汽柴油每吨分别上调685元和655元，创下近一年来的单次最大涨幅，加满一箱92号汽油要多花27元。

这次油价涨幅远超预期，核心原因是国际油价在本轮计价周期内大幅冲高，而这背后是多重地缘风险叠加的结果。

一、定价机制：为什么“涨得多”而非“涨得少”

计价规则：国内油价每10个工作日调整一次，看的是“平均分”而非“单日成绩”。本轮计价周期（7月17日-31日）完整覆盖了地缘冲突升级后的油价上行阶段，前几日连续大涨积累的涨幅难以通过后期小幅回落抵消。

调价红线：只有当原油变化率超过50元/吨时才会调整。本轮第9个工作日原油变化率高达15.38%，对应上调幅度约680元/吨，远超启动线。

累计效应：本轮680元/吨的上调幅度，直接抹平了7月3日创下的6年最大降幅（下调950元/吨），然后还余下约655元的净涨幅。

二、国际油价暴涨的直接推手

霍尔木兹海峡受阻：这是全球约20%原油运输的“咽喉要道”。美伊军事冲突导致海峡通航基本停滞，通行量从日均800万桶骤降至不足200万桶，油轮保费飙升至和平时期的10倍以上。

供应中断预期：多个主要产油国受影响，OPEC+可能暂停增产，市场对原油供给收紧的担忧急剧升温，布伦特原油一度逼近95美元/桶。

低库存放大波动：全球原油库存处于35年来最低水平，任何供应中断都会被市场放大，油价单日涨幅纪录被不断刷新。

三、本次调整的具体影响

终端零售价：全国平均来看，92号汽油每升涨0.54元，95号汽油涨0.57元，0号柴油涨0.56元。调价后多数地区92号汽油重返“8元时代”。

车主成本：50升油箱加满多花约27元，70升油箱（SUV等）多花近40元。若按每月加4次油计算，私家车主月均多支出108-120元。

年内调价格局：2026年油价已呈现“十涨四跌一搁浅”的格局，涨多跌少特征突出，汽柴油价格较2025年底分别累计上涨890元/吨和860元/吨。