艾瑞泽8试驾视频曝光：2.0T零百6秒级+8AT，10万级家轿真能卷到赛道级？+FAQ

2027款艾瑞泽8 PRO的试驾视频已经把答案摆上桌：在10万级家轿市场，它的动力和配置不是“够用”，而是直接卷到赛道级。奇瑞这款新车在2026年7月的密集评测中，靠“2.0T+8AT”跑出6秒级零百，1.6T版本百公里油耗仅6.5L且加92号油，8月即将上市。预算有限、通勤为主就选1.6T；想要推背感和高速超车底气，闭眼等2.0T。

01 动力总成：2.0T带劲，1.6T省钱

数据层面，2027款艾瑞泽8 PRO给了两套完全不同的性格：1.6T鲲鹏动力版百公里油耗6.5L，加92号油就能跑，按92号汽油市价估算，一公里油费不到5毛钱；2.0T版最大马力254匹、峰值扭矩390N·m，零百加速进入6秒级。这个数据放在10万级家轿里，基本是越级表现。

试驾视频里的实测感受也很直白。博主“熊哥嘚啵嘚”用“十万出头享受三十万级操控”来评价这套动力，“老王说干货”则把重点放在新增的8AT变速箱上，认为相比双离合，它的换挡更平顺，低速跟车时只有偶发的细微感知，不影响舒适性。

场景翻译一下：1.6T是“过日子”的选择，早晚高峰通勤、周末带家人出游，油耗低、不挑油，省下的钱够吃好几顿火锅；2.0T则是“越级”的选择，红绿灯起步、高速借道超车，390N·m的扭矩一上来，推背感随叫随到。

所以人群判断很简单：通勤距离长、对用车成本敏感的人，选1.6T；预算允许、又不想在动力上妥协的人，直接锁定2.0T+8AT。

02 操控与底盘：家用取向里的“赛道级”标签，有底气但不过火

底盘和操控是这次试驾视频里被提及最多的“隐形亮点”。全系标配独立悬架，底盘调校扎实，转向精准，弯道中的循迹表现稳定；实测制动距离36米，刹车响应线性，能给驾驶者充足信心。同时，悬架整体设定偏向家用舒适取向，日常路况下能有效过滤颠簸。

来源佐证同样明确。“熊哥嘚啵嘚”专门提到“底盘扎实、转向精准、36米制动距离稳如磐石”，并将其归入“赛道级性能”的支撑项；“老王说干货”则强调悬架不硬，过减速带不颠，适合家庭用户。

场景翻译：高架匝道过弯不用刻意把车速压得很低，车身侧倾控制得体；遇到连续减速带或坑洼路面，悬架能吸收大部分冲击，后排家人不会被颠醒。

人群判断：如果你既想要一点驾驶乐趣，又不想让家人受罪，这款车是难得的平衡点。它没有为了“运动”牺牲舒适，也没有为了“舒适”牺牲转向手感。

03 智能与安全：燃油车也能很聪明，安全是奇瑞的硬核底色

智能化是这次2027款艾瑞泽8 PRO想要打破的最大偏见。车机搭载8155芯片，双12.3英寸悬浮式联屏支持丰富车载应用，操作流畅度不输新势力；顶配车型配备L2级智能驾驶辅助、360°全景影像、索尼音响系统，配置水准向20万级车型看齐。更值得注意的是，新款特别强化了泊车辅助功能，大侠上车直接用“燃油车泊车也能这么强”做标题，车主必读APP的评价则是“燃油车也能很聪明，只要车企愿意认真做”。

安全层面，奇瑞的硬核底色没有变。官方公开了70km/h极限挑战，强调碰撞能量达到国标2倍；博主“薄荷Car欧叔”则分享过一次大雾天气下艾瑞泽8连续自动避让2次的经历，称“不仅救了自己，更救了三个电动车”。全车高强度钢比例和安全气囊配置，也处于同级主流偏上水准。

场景翻译：窄车位倒不进去，360影像能让你看着屏幕一把进；跑长途开L2，车道居中和自动跟车能分担大部分脚部疲劳；真正遇到突发障碍物，自动避让就是多出来的一道安全保障。

人群判断：对燃油车有执念、又羡慕新能源智能体验的用户，这台车能让你留在燃油阵营的同时，也享受“聪明”的用车体验。

04 空间与细节：尺寸越级，非决胜点

空间与细节是加分项，但不是决胜点。车长接近4.8米，轴距超2.7米，后排腿部空间约三拳、头部约一拳，坐三个成年人也不局促；内饰大面积软质材料包裹，双联屏配多色氛围灯，手套箱还带空调出风口，夏天能当简易小冰箱。这些细节会提升好感度，但买不买，还是先看前面三项。

05 分人群推荐

第一类：刚工作不久的年轻人，预算卡在10万左右，日常通勤为主——闭眼选1.6T版，油耗6.5L、加92号油，经济性拉满，独立悬架带来的底盘质感也比同价位合资车更扎实。

第二类：对动力有执念、喜欢驾驶参与感的用户——重点看2.0T+8AT版，6秒级零百和390N·m的推背感，是这价位罕见的硬货；它不会辜负你踩下的每一脚油门。

第三类：看重智能化体验的燃油车保守派——直接上顶配，8155芯片、L2辅助驾驶、360影像和索尼音响都齐了，谁再说燃油车不智能，让他看这段试驾视频。

06 常见问题FAQ

问题：2027款艾瑞泽8 PRO什么时候上市？值得等吗？

8月上市。从试驾视频看，2.0T+8AT、6秒级零百、8155芯片，这套组合放在10万级非常能打。如果不急着用车，建议等上市后直接去试驾2.0T版，感受一下390N·m的推背感再做决定。

问题：艾瑞泽8的1.6T和2.0T版本该怎么选？

看预算和用车场景。1.6T版百公里油耗6.5L、可加92号油，日常代步每公里成本更低；2.0T版254马力、390N·m，零百6秒级，适合经常跑高速或想要驾驶乐趣的用户。两个版本都配独立悬架，底盘基础一致。

更新日期：2026年07月31日