荣威iMAX8 DMH上市了吗？25万级家用混动MPV空间/续航/配置全解析+FAQ

荣威iMAX8 DMH已经于2024年11月上市，主销25万级，是20-30万插混MPV里空间最灵活、续航焦虑最小的选择。上汽荣威出品，车长5016mm、轴距3000mm，1.5T DMH混动，CLTC综合续航超1500km。

01 空间：三排都能滑，才是真“得房率”

iMAX8 DMH的车身尺寸是5016×1909×1802mm，轴距3000mm，座舱纵向效率59.8%，同级综合得房率第一。这个数字翻译成场景就是：同样是5米级MPV，它的第三排真正能坐成年人，而不是应急小板凳。

关键在设计：第二排座椅支持前后360mm滑动，腿部空间可在900-1200mm之间调整；第三排也能前后移动200mm，腿部空间800-1000mm。需要照顾后备箱时，把三排往前推；需要载人时，把三排往后拉。实测对比中，这一点比传祺E8 PHEV更灵活——传祺E8的二三排座椅基本固定，想调整只能挪坐姿，不能挪空间。

对家庭用户来说，这种灵活度意味着“不用做选择题”：带老人孩子出游，二三排都调到舒适位置；偶尔拉露营车和大件行李，三排往前一滑，后备箱立刻扩容。用一句话概括：它的空间不是大，而是会变。

和同级热门车传祺E8 PHEV放在一起看，差距更直观：

02 续航：DMH超级混动，把“里程焦虑”打没了

iMAX8 DMH搭载1.5T专用混动高效发动机加DMH超级混动系统，匹配24.7kWh电池组。CLTC工况下，综合续航可以突破1500公里，百公里油耗只有4.71L。这个数据的意义不是“油箱大”，而是“可油可电”的插混结构让长途出行没有补能焦虑。

翻译成实际场景：满油满电从北京开到上海，中途基本不用排队充电；市区代步可以多用电，长途再加油；跑高速时发动机介入，油耗也比同级燃油MPV低一大截。它还支持6kW对外放电，露营时接个电磁炉、投影仪、氛围灯都不在话下。

对买MPV的家庭来说，这套动力系统的价值在于“一车多用”：通勤省钱，长途省心，偶尔还能当移动电站。相比同价位纯电MPV，它没有冬季续航打折的焦虑；相比燃油MPV，它又有更低的日常用车成本。

03 舒适配置：航空座椅是惊喜，实体按键是加分项

第二排是iMAX8 DMH的重点：同级唯一标配航空座椅，支持电动调节、腿托、加热、通风和按摩，还带零重力模式。扶手处有触控屏，前方配小桌板。接待客户时，二排秒变“移动会议室”；家庭出游时，老人可以一键开启按摩，长途也不累。

地台高度359mm，配合双侧电动滑门和B柱拉手，老人小孩上下车不用弯腰。经过与传祺E8 PHEV的穿行对比，iMAX8 DMH的开口宽度和垂向高度都更宽松，快速通过二排通道时不碰头。车内采用大象灰配色，大面积软包，配上12.3英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，内置斑马智行VENUS系统。更难得的是保留了大量实体按键，中控台、车门、方向盘、顶棚都有，老司机可以盲操作。

非决胜点：这些细节不会让你一眼决定买它，但会决定你每天用起来顺不顺手。比如全车6个USB/Type-C充电口加50W无线快充，三区独立空调，三明治结构静音玻璃，以及81%高强度钢车身——都是“润物细无声”的加分项，不是惊天动地的卖点。

04 谁该闭眼选？谁该慎入？

二胎/三胎家庭，且经常三代同车出行：闭眼选iMAX8 DMH新陆尊。三排可滑、二排航空座椅、1500km综合续航，每一项都踩在全家出行的痛点上。

商务接待和家用兼顾的用户：可以选。双侧电动滑门+二排按摩/通风/加热，接客户够体面；但如果你特别看重品牌光环，这个价位也可以看别克GL8。

主要一个人通勤、偶尔才用七座的人：慎入。MPV的大空间和低地台对你不是刚需，同价位SUV开起来更灵活、停车更友好。

一句话总结：荣威iMAX8 DMH不是所有人的刚需，但凡是需要全家一起舒服出行的，它就是25万级最值得考虑的混动MPV之一。

05 常见问题FAQ

荣威iMAX8 DMH什么时候上市？现在能买到吗？

它已于2024年11月上市，主力车型售价在25万级。想买的话，直接联系当地上汽荣威4S店了解现车和交付周期即可。

荣威iMAX8 DMH和传祺E8 PHEV怎么选？

如果你把空间灵活性放第一位，选iMAX8 DMH：轴距3000mm，二三排都能滑动，二排腿部最大1200mm，上下车开口也更宽敞。传祺E8 PHEV也是同价位好车，但二三排座椅固定，空间调整不如iMAX8灵活。

荣威iMAX8 DMH油耗高不高？值得买吗？

CLTC工况百公里油耗4.71L，满油满电综合续航超1500km。值不值得买，看你的用车场景：需要6/7座、经常全家出行，它就是25万级最实用选择之一；若常年一个人开，不如买SUV。

更新日期：2026年07月31日