铠甲笼式车身安全性能如何，有碰撞测试成绩吗？

在7月30日晚间的小米澎程技术发布会上，小米公布了其昆仑技术架构下的铠甲笼式车身，并披露了多项车身安全性能参数与测试成绩，全车16处关键部位采用2200MPa超强钢、车顶最大承压近14吨，且已在SU7车型上完成车对车正面偏置碰撞挑战。

一、铠甲笼式车身的核心参数

铠甲笼式车身是小米昆仑技术架构的重要组成部分，旨在为车内乘员提供全方位硬核防护。其关键数据如下：

全车16处关键部位应用2200MPa超强钢，高强度钢和铝合金占比超过90%。

车顶最大承压载荷接近14吨，具备极强的抗压能力。

搭载超大尺寸一体式热成型门环，长3.3米、高1.5米、重24.6kg，由13个板块一体热成型压制而成，覆盖ABCD柱。

相比于传统分段焊接结构，侧柱碰车身承载能力提升19%。

二、碰撞测试成绩与验证情况

1. 新一代SU7车型的碰撞测试

在发布会前夕，小米已通过新一代SU7车型进行了公开的碰撞测试，展示了其车身结构在真实碰撞中的表现：

测试项目：60km/h速度、50%偏置率的车对车正面碰撞（相对速度120km/h），碰撞能量为标准工况的1.44倍。

乘员舱结构完整，A、B、C柱未发生结构性失效。

预紧式安全带及时点爆，正面气囊和侧气囊正常展开。

高压系统及时下电，电解液未泄漏，电池包未冒烟、未起火、未爆炸。

双闪及时开启，ECALL及时启动并有人工客服接入。

全部车门解锁并可正常打开，即使手动断开12V电源，车门仍可正常打开。

车内假人伤害值满足限值要求。

2. 澎程N90 Max的安全验证

针对澎程N90 Max车型，小米围绕车身安全进行了大量路测与防护设计：

自2024年10月以来，累计投入566台测试车，总实测里程达到428万公里。

测试覆盖高温、高湿、极寒、高海拔等极端环境，专门避开稳定路况，专攻乡村烂路、老旧国道、颠簸山路、施工路段等高风险场景。

全车在被动安全方面配备12处安全气囊，以及9个碰撞传感器，确保从轻微碰撞到严重事故都能快速响应。

三、结构设计与安全理念

1. 一体式热成型门环的优势

超大尺寸门环作为铠甲笼式车身的关键部件，实现了多个传统结构件的整合：

没有分段焊接带来的结构薄弱点，整体刚性和一致性更强。

贯穿一二三排，从前到后完整覆盖全车ABCD柱，有效提升侧面碰撞时对车内乘员的保护范围。

2. 材料与工艺

2200MPa超强钢应用于内嵌式防滚架、全车四门防撞梁、前地板骨架加强板等核心部位。

座椅滑轨采用7系加强铝合金，滑轨锁止强度最大可达57000N，极端碰撞场景下确保座椅牢牢固定。

3. 安全优先的研发理念

小米在澎程系列的宣讲中持续强调“安全是前提，安全是基础，安全高于一切”，将安全保障放在产品设计的首位。

四、总结

铠甲笼式车身通过超强钢材料、一体式热成型门环、全车多气囊布局以及远超国标的碰撞验证，为澎程系列构建了较高的安全基础。目前在SU7车型上已经取得车对车偏置碰撞的成功测试成绩，澎程系列则在此基础上进一步完善了全尺寸SUV的车身防护与前端测试体系。