车路协同概念股

2026年7月30日，随着全国首批“车路云一体化”应用试点城市进入规模化建设阶段，车路协同概念股在政策密集落地与产业商业化提速的双重催化下，成为A股市场智能网联汽车赛道中最具确定性的主线之一。

一、车路协同的核心逻辑：从单车智能到“人-车-路-云”协同

车路协同（V2X）技术通过路侧感知设备、边缘计算节点与车载终端的实时通信，实现交通全要素的数字化交互。其核心价值在于将交通信号灯、道路标志、行人、非机动车等静态与动态信息融合，从而大幅提升单车智能的感知盲区覆盖能力。2025年以来，工信部等多部门联合推动的“车路云一体化”应用试点已覆盖全国20个城市，各地路侧RSU（路侧单元）与OBU（车载单元）的部署密度快速提升。

二、政策驱动：国家级标准与地方试点双轮并行

国家级标准体系加速完善。2026年6月，交通运输部发布《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范》修订版，明确新建高速公路须预留V2X通信接口。这一强制性要求直接拉动路侧感知设备与通信模组的采购需求。

地方试点进入规模化执行期。北京、上海、深圳、武汉等城市在2026年前三季度相继完成核心城区主干道的智能化改造招标，项目总金额超百亿元。其中，上海嘉定区“智慧交通2.0”项目已实现全域信号灯联网率100%，日均车路交互数据量突破TB级。

财政补贴向运营端倾斜。2026年7月，财政部与工信部联合发文，对示范区内运营的L4级自动驾驶出租车与公交车的车路协同设备安装给予50%的资金补助，直接降低运营商部署成本。

三、产业链关键环节与重点概念股

1. 路侧感知与通信设备

万集科技：在激光雷达与V2X路侧单元领域市占率领先，其128线激光雷达已通过车规级认证，并在北京亦庄、苏州工业园区批量部署。

金溢科技：作为ETC与V2X双模OBU的头部供应商，2026年上半年OBU出货量同比增长80%，中标武汉、广州等多个城市的路侧RSU改造项目。

高鸿股份：专注于C-V2X基站与边缘计算网关，其自研的MEC平台支持毫秒级数据处理，已接入国家智能网联汽车（上海）试点示范区。

2. 车载终端与芯片

四维图新：高精度地图与车规级导航芯片龙头，其新一代“极致”系列地图引擎已集成V2X信号融合算法，可向车企提供厘米级定位与实时路况推送。

德赛西威：智能座舱与自动驾驶域控制器核心供应商，其IPU04域控平台已支持车路协同消息解析与决策输出，配套多家主流车企的L2+级车型。

3. 云控平台与系统集成

中科创达：为车企与政府机构提供V2X云控平台软件服务，其“TurboX”智能交通操作系统已落地深圳、长沙等城市的数字孪生交通管控项目。

千方科技：智慧交通解决方案全栈厂商，在北京海淀区、河北雄安新区等地承接车路协同交管平台项目，2026年上半年新增订单同比增长45%。

四、商业化场景落地验证

智慧公交优先通行：在苏州工业园区，基于车路协同的公交车信号优先系统已常态化运行，交叉口平均等待时间减少30%，运营效率提升显著。

无人环卫与物流：在自动驾驶环卫作业中，路侧感知设备可提前200米识别障碍物与施工区域，车辆变道与避障成功率提升至99.7%。

高速公路自由流收费：结合V2X与ETC的差异化计费方案已在山东、浙江等省份试点，实现不停车、不减速的“门架式”无感收费，单车通行时间缩短至0.3秒以内。

五、未来展望：2026-2028年规模爆发关键期

根据行业研究机构预测，2026年中国车路协同市场规模将突破800亿元，到2028年有望达到2000亿元。随着5G-A（5.5G）网络商用推进与C-V2X直连通信标准的迭代，产业链上下游的协同效应将进一步释放。投资者可重点关注具备“路侧设备+车载终端+云平台”全栈能力的龙头企业，以及在高精度地图、边缘计算芯片等关键技术环节有自主突破的成长型公司。