小米yu7配置参数

小米YU7家族自2026年5月正式上市以来，凭借从23.35万元标准版到38.99万元GT版的全面配置矩阵，以及全系标配激光雷达、700TOPS智驾芯片和骁龙8 Gen 3座舱芯片等硬核参数，迅速成为30万级纯电SUV市场的焦点车型。

一、版本矩阵与价格定位

小米YU7家族共推出标准版、长续航版、Pro版、Max版及GT版五个主要版本，覆盖23.35万至38.99万元价格区间。

• 版本
• 售价
• 驱动形式
• 电池容量
• CLTC续航
• 标准版23.35万元后驱73kWh磷酸铁锂643km
• 长续航版25.35万元后驱96.3kWh磷酸铁锂835km
• Pro版27.99万元双电机四驱96.3kWh磷酸铁锂770km
• Max版32.99万元双电机四驱101.7kWh三元锂760km
• GT版38.99万元起双电机四驱100kWh麒麟三代705km

标准版作为新增入门车型，在保留核心智能配置的前提下，通过降低电池容量实现价格下探，零百加速仍达5.9秒。

二、智能座舱：骁龙8 Gen 3芯片与澎湃OS

全系搭载高通骁龙8 Gen 3旗舰手机芯片（非传统车规芯片），配合小米澎湃OS 3.0系统，实现手机、平板与车机的无缝生态互联。 座舱标配小米天际屏全景显示，分辨率极高且不遮挡路面视线。 全系支持四门静音夹层玻璃、前排双层隔音，NVH表现优于SU7。

三、智能驾驶：全系标配激光雷达与Thor芯片

全系标配1颗激光雷达、4D毫米波雷达以及700TOPS算力的英伟达Thor芯片，Xiaomi HAD辅助驾驶系统终身免费。 高快NOA和城区NOA已逐步开放，在城中村等复杂路况下表现接近真人驾驶水平。 可伸缩式门把手兼顾低风阻与应急机械开启需求。

四、动力与续航：752V高压平台与超快充

全系基于752V高压平台（Max版为757V），支持4C/5C超充。标准版20分钟可完成10%-80%充电，Max版12分钟即可完成相同补能。 电机方面，标准版搭载235kW后驱V6s Plus电机，Pro版采用前185kW+后235kW双电机，Max版综合功率达508kW，零百加速3.23秒。 GT版更搭载V8s EVO电机，零百加速2.92秒，最高时速253km/h。

五、底盘与驾控：前双叉臂+后五连杆+CDC

全系标配前双叉臂、后五连杆独立悬架，以及CDC连续阻尼可变减振器。 Pro版以上配备闭式双腔空气弹簧，Max版和GT版还增加e-LSD电子限滑差速器。 底盘调校兼顾舒适与运动，在76km/h紧急变道测试中车身极其稳定。 GT版采用295mm超宽后胎、碳陶瓷制动盘和前六后四高性能卡钳，舒适模式已具备较强的运动质感。

六、设计与空间：长车头比例与实用储物

雷军明确表示YU7非“拉高版SU7”，90%零部件重新开发，驾驶风格更偏舒适。 车长499mm，轴距2960mm，长车头造型赋予跑车姿态，后排腿部空间约两拳两指，后备箱容积常规但前备箱可放置24寸行李箱。 全系可选Nappa真皮、零重力座椅（带十点按摩）、后排135°电动调节，Max版还配备智能调光天幕。

七、生态扩展：全车磁吸与供电接口

车内配备9个磁吸点，可吸附纸巾盒、眼镜盒、自定义控制按键等配件。 中控左右及内后视镜下方均设带供电的1/4螺口，后排导轨可挂载投影仪、灯等设备。外部支持6.6kW车外放电，车顶预留供电接口。 全系标配HEPA高效空气过滤系统，双超大滤芯保障车内空气质量。