宝马M系列后续还会继续降价吗？

受销量下滑、产品换代及市场竞争加剧等多重因素影响，宝马M系列在2026年已启动价格调整，后续继续降价的可能性依然存在。

一、宝马M系列当前价格走势

2026年1月宝马对31款主力车型进行建议零售价调整，其中M235L首次跌破30万元，成为M系列入手门槛最低的车型。

此前宝马M8、M3、M4等车型也出现过终端优惠幅度扩大甚至“降好几万”的情况。

2026年上半年宝马M公司全球销量仅99,595台，同比下滑6%，为近15年来可能首次出现年度业绩负增长。

二、推动降价的核心因素

1. 销量与业绩压力

宝马M公司2026年上半年销量下滑6%，其中M2、M3、M4因S58发动机升级欧7排放标准停产三个月，直接影响了交付节奏。

宝马集团整体在华销量承压，2025年单车税前利润已减少约680欧元，盈利空间压缩后需要以价换量。

2. 产品换代与技术转型

宝马M正经历产品线精简，M850i、M8、X3 M等车型已停产，重点转向Competition及以上级别。

纯电M3计划2027年上市，但技术路线强调“可控、均衡、持久”，而非堆砌千匹马力，研发投入需要现有车型贡献现金流。

3. 市场竞争环境变化

豪华品牌整体让利趋势持续，宝马2026年率先官降后引发行业连锁反应，奔驰、奥迪大概率被迫跟进。

新能源品牌（如腾势、问界）在性能与性价比上形成压力，宝马M需通过合理定价维持市场份额。

三、后续降价可能性分析

1. 短期（2026年下半年）

经销商库存压力仍在，前6个月销量未达预期，下半年通常有冲量季促销，尤其是8-9月及年底。

部分M车型如M2、M3、M4复产后的市场反应尚需观察，若订单不足，终端优惠或进一步放大。

宝马曾执行“降量保价”策略，但2024年涨价后销量大幅下滑，说明市场对价格极其敏感，后续大概率坚持灵活定价。

2. 中期（2027年前后）

纯电M3上市前，现款燃油M系列需清库为电动化让路，届时可能出现较大幅度的折扣。

若欧7排放法规导致燃油M车型成本上升，宝马可能选择减少产量保利润，而非持续降价。

但鉴于中国市场新能源渗透率持续攀升，燃油M的保值预期走弱，降价促销是更现实的路径。

3. 影响降价的制约因素

宝马M的豪华属性与限量策略（如CS、CSL版本）会部分抵抗价格下行，入门车型降价空间大于顶级型号。

经销商利润已非常薄，若官降幅度过大可能导致渠道受损，因此降价节奏会相对温和。

四、总结

2026年宝马M系列已进入价格下行通道，后续继续降价是大概率事件，尤其是M2、M3、M4等受排放升级影响车型及M Performance入门款。

年内建议密切关注意向车型的终端报价，部分车型可能在年底创下历史新低。

2027年纯电M3上市前后，燃油M系列可能迎来最后一轮显著促销，但需注意具体时间节点与库存情况。