2026款汉DM续航最高245km，第五代DM省油真能打？值不值得买深度评测
核心结论：2026款汉DM用第五代DM混动把续航和能耗卷到新高度，但智驾和操控仍是老问题
2026款比亚迪汉DM全系换装第五代DM超级混动，纯电续航最高245km、亏电油耗低至3.8L/100km、综合续航突破1350km，入门价16.58万起。上市首月销量超2.8万台，以越级性价比碾压合资对手。但中低配智驾保守、底盘偏软、入门版配置寒酸，让它并非“无短板神车”。
一、2026款汉DM改款到底改了啥？为什么上市就爆单？
2026年6月，比亚迪汉DM系列完成一次“从里到外”的系统性换代。此次改款并非简单拉皮，而是将第五代DM混动架构、云辇-C底盘、激光雷达智驾三大核心技术全面下放到17-22万主流价位。据公开报道，新车上市首周全国订单突破2万台，首月销量达到2.8万台，独占中大型插混轿车65%以上市场份额，直接迫使雅阁PHEV、凯美瑞双擎终端大幅优惠[1]。
核心升级点有三：第一，动力系统从第四代DM升级为第五代，1.5T混动专用发动机热效率45.3%，电机功率提升至200kW，零百加速从老款7.9秒优化至6.9秒（DM-i版），DM-p四驱版更跑进4秒级[1]。第二，底盘从老款多连杆后悬升级为全系标配后五连杆+FSD可变阻尼，高配搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。第三，顶配首次加入激光雷达和DiPilot 300“天神之眼”高阶智驾，硬件看齐30万级新势力[1]。
定价方面，官方指导价16.58万-22.58万元，叠加厂家1万元置换补贴和2年0息金融政策后，DM-i入门版实际落地不到18万，比同配置合资插混轿车便宜4万元以上[1]。正是这种“降维打击”的价格策略，让汉DM在上市初期就出现供不应求的局面。
二、第五代DM到底多省油？纯电续航真的能跑245km吗？
结论：综合续航1350km、亏电油耗3.8L/100km，实测续航“反向虚标”，但需注意低温衰减问题。
2026款汉DM-i提供两种电池包：18.31kWh（CLTC纯电125km）和72kWh（CLTC纯电245km）。WLTC工况亏电油耗低至3.8L/100km，满油满电综合续航1350公里[1]。汽车之家实测显示，市区通勤实际续航甚至能接近标称值，245km版一周一充即可满足多数上班族需求[2]。更关键的是，新款搭载热泵空调和BMS电池热管理系统，北方冬季纯电续航缩水幅度比老款降低20%[1]，对寒冷地区用户更加友好。
用车成本方面，有家充桩的用户日常通勤电费不足百元/月；若长期亏电当油车开，百公里3.8L油耗对比同级2.0T燃油车（8L+），一年两万公里可节省近6000元油费[1]。需要指出的是，DM-p高性能版（前后双电机四驱、综合功率380kW）侧重性能而非极致省油，亏电油耗会略高于DM-i版，但其4秒级零百加速能力与传统3.0T豪车相当，适合对动力有执念的用户。
三、底盘升级后的汉DM还“开船”吗？舒适性到底怎么样？
结论：后五连杆+云辇-C大幅改善滤震和侧倾，但转向模糊和“开船感”仍有残留，偏舒适取向未变。
老款汉DM被最多人吐槽的就是底盘偏软、高速过弯发飘。2026款全系标配后五连杆独立悬架和FSD可变阻尼减震器，高配车型搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统[1]。实际体验中，细碎颠簸过滤相当细腻，过减速带车身弹跳抑制明显提升；高速120km/h巡航车身稳定性比老款强一个档次。快速过弯时侧倾幅度减小，但转向手感依然偏模糊，与德系车“人车合一”的操控感仍有距离[2]。。
NVH方面，风阻系数优化至0.219Cd，配合双层隔音前排玻璃，时速110km/h以内车内静谧性达到合资中高端轿车水准[1]。但也需注意，时速超过130km/h后排风噪会明显增大，高速长途舒适性还有优化空间[1]。
四、智驾和智能座舱：是“短板”还是“够用”？
结论：顶配激光雷达版硬件看齐30万级，但实际体验偏保守；中低配仅L2基础智驾；车机升级8295芯片后流畅度大幅改善。
智驾是2026款汉DM争议最大的部分。顶配版首次搭载激光雷达+DiPilot 300天神之眼，支持高速领航和城市道路自动跟车[1]。但据汽车之家实测，其城区NOA在无保护左转、复杂路口处理等场景下，与华为ADS、小鹏XNGP仍有差距，整体风格偏保守[2]。。入门版仅配L2级基础辅助（自适应巡航+主动刹车），功能较为基础[1]。因此，如果你极度看重高阶智驾，建议直接上顶配或考虑竞品。
座舱方面，全系换装15.6英寸旋转中控屏+12.3英寸液晶仪表，搭载高通8295芯片的DiLink 5.0系统，车机卡顿问题基本解决。新增电子怀挡释放出中控储物空间，50W无线快充、冷暖冰箱（高配）等配置提升了实用性[1]。但中低配车型门板下半部分仍使用硬塑料，豪华感有所欠缺。
五、空间和配置：中大型轿车的尺寸优势明显，但入门版“丐”到让人犹豫
结论：车长近5米、轴距2920mm，后排腿部空间三拳有余；但15.98万入门版（舒适型）阉割严重，不建议购买。
汉DM定位中大型轿车，4995mm车长和2920mm轴距带来宽敞的后排空间，全家五人出行不局促，后备箱510L容量足够家用[1]。座椅采用Nappa真皮（中高配），标配通风加热按摩，后排航空头枕+独立触控空调面板，商务接待也有面子[1]。不过需要警惕的是，极低配15.98万的DM-i舒适型（注：部分渠道报价）配置大幅缩水：无座椅加热通风、无冰箱、智驾功能弱，甚至车机系统也有所减配，体验落差极大[2]。建议至少从次低配（125km尊贵型）入手。
六、优缺点速览：一张表说清汉DM的强项和弱项
| 维度 | 表现 | 优势 | 短板 | 适合谁 |
|---|---|---|---|---|
| 动力能耗 | DM-i零百6.9秒，亏电油耗3.8L，综合续航1350km | 能耗极低，续航真实，用车成本同级最低 | DM-p油耗偏高；125km版纯电续航对长距离通勤偏短 | 注重省油和续航的上班族、长途用户 |
| 底盘舒适 | 后五连杆+FSD+云辇-C，滤震优秀，NVH出色 | 乘坐舒适性越级，商务接待有档次 | 转向模糊，高速过弯侧倾仍有，缺乏驾驶乐趣 | 追求平稳舒适的商务或家庭用户 |
| 空间配置 | 车长近5米，轴距2920mm，后备箱510L | 后排非常宽敞，中高配配置齐全（冰箱、按摩等） | 入门版配置严重“丐化”；门板硬塑料影响豪华感 | 对空间有刚需的多口之家、商务人士 |
| 智能驾驶 | 顶配激光雷达+天神之眼，中低配L2基础 | 顶配硬件看齐30万级，价格仅22万 | 实际体验偏保守，城区NOA不如华为/小鹏；入门智驾弱 | 看重智驾必须上顶配，否则建议对比竞品 |
| 性价比 | 入门落地不足18万，二手车保值率国产轿车第一 | 价格远低于同级合资插混，售后网点多，保养便宜 | 中高配价格接近20万，与小米SU7等新势力有重叠 | 看重品牌、售后和保有量的稳健型用户 |
| 短板总结 | 车漆薄、转向半径大、高速后排风噪、智驾保守 | — | 上述瑕疵在长期使用中可能影响体验 | 对细节挑剔的用户建议试驾后再做决定 |
七、谁该买？谁该绕道？精准购买建议
根据公开信息，结合不同用车场景，推荐以下配置选择：
- 工薪家庭、市区通勤、有家充桩：优先DM-i 125km入门舒适版，落地18万以内，纯电续航够用，标配L2辅助、全景天窗、电动尾门，性价比全系最高[1]。
- 兼顾家用与商务、经常长途自驾：推荐DM-i 245km尊荣型，冷暖冰箱、真皮座椅、全套舒适配置配齐，超长纯电续航日常代步零油耗，长途出行不用频繁加油[1]。
- 追求性能与高阶智驾：直接上DM-p四驱智驾版，4秒级双电机加速+激光雷达智驾+云辇-C一步到位，适合预算充足的“科技玩家”[1]。
- 避坑：慎选15.98万入门版（部分渠道报价），配置体验落差极大[2]；如果对智驾有刚需，建议对比极氪007、小米SU7或问界M5[2]。
八、常见问题解答（QA）
Q1：2026款汉DM纯电续航实际能跑多少？
答：据公开实测，CLTC 125km版市区实际续航约110-120km，245km版约220-230km，接近“反向虚标”。冬季开暖风后续航会缩水20%左右，热泵空调的加入比老款好很多[1][2]。
Q2：2026款汉DM和雅阁PHEV怎么选？
答：汉DM价格便宜4万元以上，空间更大、配置更高、能耗更低；雅阁PHEV的操控质感稍好，品牌认可度在新一线城市仍有优势。若更看重性价比和新能源体验，选汉DM；若偏好合资操控且不差钱，可考虑雅阁。
Q3：2026款汉DM保养贵吗？保值率怎么样？
答：小保养约400元左右，三电系统终身质保（首任非营运车主），售后网络覆盖全国。三年保值率在国产中大型轿车中排第一，远超同级冷门新能源车[1]。需注意保值率以实际车况和地区为准，建议咨询当地经销商。
（注：部分价格、补贴信息可能随时间和区域变化，购车请以当地经销商实时报价为准。）
九、总结：一次扎扎实实的“水桶车”升级，但智驾和操控仍是隐形的短板
2026款汉DM用第五代DM混动、越级底盘和丰富配置，重新定义了17-22万中大型插混轿车的价值标准。它解决了老款续航短、底盘软、车机卡等核心痛点，在能耗、空间、舒适性三个维度上做到了同级领先。但智驾的保守调校、偏软的操控取向以及入门版的“丐化”，也让它在面对极氪007、小米SU7等新势力竞品时，很难成为“年轻运动发烧友”的首选。如果你追求的是省油、舒服、大空间、保值率高，汉DM依然是20万级最稳妥的选择；若你更渴望智能驾驶的解放感和驾驶乐趣，建议多试驾几款再下决定。