自动紧急制动系统的市场规模及预测是怎样的？

截至2026年7月，中国自动紧急制动系统（AEB/AEBS）市场正从“选配”转向“标配”，2024年市场规模约380亿元，预计2026年将激增至1200亿元，背后驱动力来自首部强制性国标的发布和技术代际升级。

一、市场规模与渗透率现状

当前中国乘用车AEB新车搭载率已超过60%，新能源车型搭载率更高，达到62.9%。

8万元以下车型装配率不足3%，存量渗透空间巨大。

2023年国内AEB安装量约1330万辆（含乘用车与商用车）。

2024年市场规模约为380亿元，主要由中高端车型和前装市场贡献。

2026年上半年，搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率已达70%，其中NOA功能渗透率超30%。

二、核心驱动因素

1. 强制性国标落地

2025年12月31日，强制性国家标准GB 39901—2025《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》正式发布，将于2028年1月1日起分阶段实施。

该标准将AEB从推荐性升级为强制性，要求M1类乘用车和N1类轻型载货车必须装备，并将激活速度区间扩展至10-80km/h，新增对行人、自行车、踏板式两轮摩托车等弱势交通参与者的识别要求。

误响应试验场景从2个增至5个，同时要求通过仿真与场地试验双重验证系统安全性。

2. 规模化商用加速

2026年自动驾驶进入“量产分水岭”，行业从技术测试转向规模化商用。

L2级辅助驾驶强标（GB 47955—2026）已于2026年7月发布，将于2027年1月实施，明确禁止“L2.5”等误导性营销。

市场机构预测2026年中国自动驾驶市场规模有望达5293亿元，AEB作为核心安全功能获得同步拉动。

3. 技术代际升级

主动安全正从“规则驱动”走向“数据驱动”，学习型AEB开始规模化落地。模型能力随数据规模增长（Scaling Law）已在行业得到验证。

云端智能标注框架实现95%自动化率，使危险场景数据获取与模型训练形成闭环。

“无图化”方案与“世界模型”上车，AEB对非标场景（鬼探头、夜间低光照等）的识别能力显著提升。

三、市场规模预测

新规实施后，所有轻型汽车必须前装AEB，8万元以下低价车型将集中放量，预计带来每年2100万辆新增需求。

强制国标分阶段实施（2028年起新型式批准车型，2030年全部内容生效），未来3-4年将形成持续增长的刚需市场。

除硬件搭载外，测试验证、仿真工具链、功能安全认证等配套服务市场同步扩容。

四、产业链机会

感知层：毫米波雷达、4D成像雷达、激光雷达是核心传感器，豪恩汽电、万集科技等企业已实现量产配套。

决策层：域控制器与AEB算法是价值高地，德赛西威、经纬恒润等企业提供集成方案。

执行层：线控制动系统需通过ISO 26262 ASIL-D认证，万安科技、亚太股份、伯特利等国内企业已率先量产。

后装市场：锐明技术等企业已将AEBS产品落地公交、出租领域，并出口欧洲。

五、法规与技术趋势

工信部新规（2026年5月）要求新能源事故12小时内上报基本信息，5日内报送详细数据，15日内提交内部技术分析报告（仅对监管），进一步强化安全监管闭环。

国际对比：美国广告真实性法规要求AEB宣传必须有第三方数据验证，虚假宣传面临巨额赔偿；新国标在弱势交通参与者保护方面已领先UN R152法规。

主动安全正与自动驾驶数据飞轮深度融合，未来竞争核心在于将真实驾驶数据快速转化为安全模型能力。