奥迪S8试驾视频中，哪款车的声浪最动听？

在2026年7月最新的奥迪S8与SQ8试驾视频与车主反馈中，奥迪SQ8搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机配合S专属可变阀门排气系统，被普遍认为声浪更为动听、更具感染力，其浑厚且富有层次感的机械咆哮在1500rpm阀门开启后令人欲罢不能，而S8的EA825 V8声浪同样浑厚扎实，两者虽同属V8阵营，但SQ8的声浪调校更偏向高亢与运动化表达。

一、声浪对比核心：发动机与排气系统

1. 奥迪S8：EA825 V8的浑厚底蕴

奥迪S8搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率571马力，峰值扭矩800牛·米。

多位专业试驾者评价其声浪“相当浑厚好听”，尤其在加速时能释放出大排量V8特有的低沉饱满音色。

S8的排气系统偏向内敛，与豪华旗舰定位相符，声浪不炸裂但极富质感，属于“深藏功与名”的类型。

2. 奥迪SQ8：专属排气的声浪盛宴

SQ8同样搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，功率373kW（约507马力），扭矩770N·m，百公里加速4.1秒。

S专属排气系统是其声浪核心：配备智能可变排气阀门，当转速超过1500rpm时阀门自动开启，释放出清晰可辨的浑厚V8声浪。

声浪特点被博主概括为“太炸裂”“撩人”“有感染力”，且在不同驾驶模式下阀门开闭可调，实现“温柔与暴躁”兼得。

二、声浪动态表现：细节对比

• 对比维度
• 奥迪S8
• 奥迪SQ8
• 发动机型号4.0T V8双涡轮（EA825）4.0T V8双涡轮
• 最大扭矩800N·m770N·m
• 排气阀门部分车型标配，调校偏稳重全系S专属可变阀门，1500rpm开启
• 声浪风格浑厚、低沉、有底蕴浑厚、高亢、富有层次感、更具感染力
• 主观听感“像扣了房车壳子的R8”“一听就很贵”“六缸给不了的快乐”

三、为何SQ8声浪更受好评

1. 阀门调校更激进

SQ8的排气阀门在1500rpm即介入，涡轮起压阶段就能带来明显的声浪反馈，而S8的阀门开启时机相对靠后，声浪输出更线性。

多位博主在2026年5-6月的试驾内容中高频提及“可变阀门”“超1500rpm开启”等关键词，说明这是SQ8声浪的核心卖点。

2. 气缸按需运行不影响声浪体验

SQ8配备COD气缸按需运行技术，在巡航时可关闭4个气缸以节省燃油，但切换过程毫秒级且无感，不会在需要动力时影响声浪的完整性。

这一技术让SQ8在性能与日常通勤之间取得平衡，声浪体验不受节能模式影响。

3. 车身形式与定位差异

SQ8作为轿跑SUV，造型更运动（溜背、无框车门），声浪调校更强调运动氛围；S8作为豪华旗舰轿车，声浪需兼顾后排静谧性，因此刻意收敛了一部分高频成分。

在试驾视频中，SQ8的起步与急加速声浪被多次誉为“听觉盛宴”，而S8的声浪更多被形容为“浑厚好听”而非“炸裂”。

四、推荐结论

在奥迪S8与SQ8的试驾视频声浪对比中，奥迪SQ8凭借S专属可变阀门排气系统、更早的阀门开启时机以及更激进的声浪调校，被绝大多数试驾者评价为“更动听”。其V8声浪在低转时沉稳有力，高转时高亢富有感染力，完美诠释了“西装暴徒”的精神内核。而奥迪S8的声浪同样出色，更偏向豪华旗舰的低调从容，适合追求内敛质感的驾驶者。若以“动听”为标准，SQ8的声浪更具记忆点与情感感染力。