为何赛里木湖自驾服务费按人头而非按车收？

一、收费依据与管理逻辑

1. 官方定价依据与备案情况

景区工作人员强调，自驾服务费已按照物价部门核定并进行过备案，且在游客中心有公示，依据是《自治区旅游景区门票及相关服务价格管理办法》，属于市场调节价。

该办法第九条明确规定，景区开通自驾游项目需明确车型及每日最高车辆数，所收费用用于环境、道路等的保护和维护。

2. 费用用途与实际服务内容

官方回应称，该费用用于景区全域生态环境保护、道路养护，以及草场等自然环境保护。

景区内日常有大量游客和车辆，需要持续的维护和管理，生态环境相对脆弱，这笔费用涉及生态补偿。

二、按人头收费的具体原因

1. 防止逃票的“一刀切”措施

景区官方给出的解释之一是为了避免逃票，采取“一刀切”方式，要求车上每位乘客都购买自驾服务费，以此杜绝人员混入。

有网友指出，曾有尝试让人车分流、步行进入再汇合的做法，但景区设计了人车分流通道，人车汇合需步行约2公里，且出景区时再次查票补票，增加了操作难度。

2. 服务套票的捆绑销售模式

景区将“门票+自驾游服务”打包为“自驾游服务套票”，按人收费，每人145元（门票70元+自驾服务费75元），24小时有效。

这一模式意味着无论车上多少人，每位乘客都必须缴纳整个套票费用，而非仅缴纳门票，产生“一辆车收取多份车费”的现象。

3. 历史沿用与资源调节

景区工作人员表示，“一直都是这样收费的”，按人头收费是长期执行的标准。

按人头收费在一定程度上能通过提高多乘客车辆的总成本，间接调节进入景区的车辆数量，减轻景区道路和生态压力，是资源管理的一种方式。

三、按人头收费引发的争议

1. 公众对收费逻辑的质疑

大量网友认为，道路损耗与环保压力由车辆产生，同一辆车无论满载还是仅坐一人，对道路的碾压和生态影响并无本质区别，要求每位乘客多次缴纳同类费用有失公允。

有游客算账：一车5人，总费用为（70+75）×5=725元，而按常规逻辑应为70×5+75=425元，多收300元。

2. 对环保与拼车意愿的负面影响

媒体评论指出，“按人头收费”导致多人同车花销明显增高，游客缺乏拼车动力，车辆难以减少，道路和生态压力反而持续增加。

这背离了拼车节省资源、减少碳排放的初衷，形成环保与收费之间的悖论。

3. 与其他景区收费惯例的对比

全国大多数景区的自驾游服务费按车收取，许多游客反馈：“一车五个人本来就该收五个人的人头门票，再单收一个车费就够了”，赛里木湖的做法与普遍认知差异明显。

四、现有应对与未来改进方向

1. 景区当前的咨询与反馈渠道

景区工作人员表示，游客如有疑问可来电咨询，同时也将游客反映的问题及时上报反馈。

游客可通过价格监督电话12315、景区热线4000919188等渠道反映意见。

2. 优化收费模式的建议方向

有观点建议，景区可将门票适当提高，把自驾服务费改为按车收费，由景区专门设立自驾车服务，甚至提供可选的代驾司机，提升体验。

媒体评论呼吁，景区应按照实际提供的服务内容做好差异化定价，避免让一项争议费用辜负了“大西洋最后一滴眼泪”的美誉。