小米澎程在安全碰撞测试上做了哪些准备？

在7月28日的公开回应中，雷军详细介绍了小米澎程在安全碰撞测试上的系统性准备，涵盖铠甲笼式车身、高比例高强度钢铝、12处安全气囊、9个碰撞传感器以及超过560台测试车、428万公里的严苛路验证实。

一、铠甲笼式车身与高强钢铝合金占比

小米澎程系列采用了“铠甲笼式车身”结构设计，全车高强钢和铝合金的占比超过90%。这一结构为整车提供了坚固的乘员舱保护框架，在碰撞发生时能够有效抵抗变形，保障车内生存空间。

二、全车12处安全气囊

由于澎程系列定位为大七座SUV，车内乘员数量较多，小米为其配备了12处安全气囊，覆盖了前排、中排及第三排乘客。这一配置在同级车型中较为少见，旨在为每一排乘员都提供直接的缓冲保护。

三、9个碰撞传感器与快速安全响应

全车共布置了9个碰撞传感器。这些传感器能够实时监测车身状态，即便发生较为轻微的碰撞，系统也能在第一时间感知并触发整车安全响应，例如切断高压电源、解锁车门、激活应急灯光等，从而最大程度降低二次伤害风险。

四、极端的测试验证体系

小米澎程在研发过程中投入了560余台测试车，累计真实道路测试里程超过428万公里。测试环境覆盖了从-41℃到53℃的极端温度范围，海拔最高达到5380米的西藏阿里地区，地形涵盖平原、山地、高原，气候涵盖极寒、温带、热带。此外，还在专业试验场内进行了结构耐久、动力总成耐久、综合耐久等专项测试。雷军表示：“小米汽车第一次做增程车，更不能疏忽任何一个环节。566台测试车、428万公里，是我们给用户的回答。”

五、安全理念贯穿始终

雷军多次强调：“安全是基础，安全是前提，安全是一切。” 这一理念从纯电SU7、YU7系列延续至澎程系列，通过上述车身结构、气囊配置、传感器网络以及大规模实测验证，构筑了全域安全能力。雷军表示，关于澎程系列的全部安全细节，将在7月30日的技术发布会上进行完整讲解。