雷军：现在做增程不晚，市场远未饱和

雷军7月29日发长文回应，明确表示小米澎程现在做增程“不晚”，并指出增程市场远未饱和，用户愿意为优秀产品买单。

一、为什么选择增程路线？

增程与纯电不是路线之争，而是产品定义和体验追求的选择。

小米SU7和YU7定位“驾驶者之车”，纯电是最简洁的方案；澎程系列定位智能可变大空间SUV，需兼顾空间、续航和补能自由，增程成为关键。

大型SUV方盒子造型风阻大、自重高，若做纯电需超大电池，会进一步增加车重影响续航，增程正好解开这一物理限制。

二、现在入局是否太晚？

雷军回答“不晚”，认为增程市场远未饱和，反而大有可为。

以理想L6为例，上市后销量持续走高，且未影响理想i6，说明增程需求真实旺盛。

三、小米澎程增程系统的三大亮点

大电池增程：CLTC纯电续航最高505公里，日常通勤一周一充，可完全当纯电车使用。

体验全面跃升：亏电油耗低至5.7L/100km（N70系列），N90系列四驱为6.26L/100km；静谧性接近纯电车表现。

使用维护成本低：增程器不挑油（92/95/98号），首保后每3年或3万公里保养一次。

四、安全保障与研发投入

澎程采用铠甲笼式车身，高强钢和铝合金占比超过90%。

内置12处安全气囊和9个碰撞传感器，能第一时间响应碰撞。

研发周期超三年半，使用560多辆测试车，真实路面测试超400万公里。

五、市场与行业反响

理想汽车创始人李想发文欢迎雷军加入增程赛道，预祝小米澎程大卖。