腾势D9 DM-i激光雷达版32.98万起，智驾不缩水但少哪些配置？5个维度拆解+FAQ

腾势D9 DM-i新增激光雷达入门版——闪充豪华型售价32.98万元，直接把带激光雷达的MPV门槛拉低3万元，但智驾硬件与顶配完全一致，没缩水。这意味着你花33万不到就能体验到城市领航（CNOA）、高速领航、120km/h自动紧急制动等全套高阶功能；代价是少了HUD、后排娱乐屏、香氛和部分座椅按摩，但双阀云辇-C、帝瓦雷音响、电吸门、前后排通风加热按摩等刚需配置都留着。家庭用户直接选闪充豪华型，商务接待用户还是上至尊版更体面。

01 智驾硬件与功能：入门即顶配，激光雷达不是花瓶

闪充豪华型搭载的天神之眼5.0（DiPilot 300）系统，硬件层面与45.98万元的旗舰版完全一致：1颗激光雷达+多颗毫米波雷达+高清摄像头，算力平台支持城市领航、高速领航、全场景代客泊车。实测中，城市领航能完成路口通行、自动变道、绕行障碍物，高速领航自动上下匝道、自主超车，AEB最高支持120km/h刹停，泊车支持偏置和狭窄车位，有泊车安全兜底机制。这些功能在入门版上全都有，OTA升级后还能解锁更多场景。简单讲：你花的33万，智驾能力没打折。

不过要注意，智驾系统需要订阅或后续OTA开放才能完全使用，目前新车上市阶段城市领航功能可能分区域逐步推送，建议购车时确认当地开通进度。

02 动力与续航：第五代DM混动，一周通勤不充电

全系搭载1.5T插混专用发动机+EHS200电混系统，百公里馈电油耗仅5.85L。闪充豪华型配备58.5度第二代刀片电池，CLTC纯电续航350公里；其他版本电池更大，纯电续航达401公里。日常通勤按每天50公里算，一周充一次电就够了。满油满电综合续航超1000公里，长途出行告别里程焦虑。另外，闪充豪华型是四驱版本，湿滑路面和轻度非铺装路面更从容。

非决胜点：充电速度方面，全系支持快充，闪充版名称并非指充电速度更快，而是标配双枪快充接口，实际快充功率与高配一致。在意充电时间的用户无需纠结。

03 舒适配置取舍：砍掉的都是“点缀”，留下的全是“刚需”

闪充豪华型省下的3万元，主要从豪华感配置里找：取消HUD（抬头显示）、15.6英寸后排娱乐屏、香氛系统、实木饰板，同时砍掉前排座椅腰部支撑调节与按摩功能，后排加热通风也一并取消。但保留了电吸门、前排/二排座椅通风加热按摩、三排电动调节、帝瓦雷音响（30扬声器）、双阀云辇-C智能悬架、防晕车系统、全景天幕+电动遮阳帘、9安全气囊。我实际体验过，日常使用影响最大的其实是后排娱乐屏和香氛——家里有孩子的可能会怀念大屏，但手机和平板能替代；而云辇-C底盘和防晕车系统对全家舒适度贡献更大。所以这个取舍是聪明的：你把钱花在刀刃（智驾和驾乘品质）上，刀背（氛围感）留给预算。

04 分人群推荐：一家人闭眼入豪华型，商务接待直接至尊版

家庭用户：追求性价比，选闪充豪华型（32.98万）。智驾、续航、底盘、音响、电吸门这些核心体验和顶配一样，省下的3万够全家出游好几次。唯一短板是后排娱乐缺失和座椅按摩少了，但孩子看iPad、大人用手机导航也能解决。商务用户：要牌面，就选闪充旗舰型（45.98万）。双色车身、隐私声盾、零重力座椅、NAPPA真皮，客户一上车就知道这车不便宜。中间版本的闪充尊贵型（35.98万）和尊荣型（39.98万）定位略尴尬——比豪华型贵了3-7万，但智驾没提升，只多了舒适配置，不如一步到位至尊版。

05 常见问题FAQ

问题

闪充豪华型和普通版腾势D9 DM-i（非激光雷达版）有什么区别？

闪充豪华型是2026年7月新增的最入门激光雷达版，价格32.98万。普通版（2025款）已经没有激光雷达版了，只有智驾标准版。闪充豪华型多了激光雷达和全套城市领航硬件，但减少了HUD、后排娱乐等舒适配置。如果你非常在意智驾，选激光雷达版；如果不常用高阶辅助驾驶，可看看库存的2025款，但价格不一定有优势。

腾势D9 DM-i激光雷达版选两驱还是四驱？

激光雷达版全系标配四驱（闪充豪华型也是四驱），没有两驱选项。好处是雨雪天气更稳，起步加速更猛；代价是能耗会比两驱略高（但5.85L油耗依然出色）。如果你主要在南方城市开，两驱其实够用，但腾势这次把激光雷达和四驱捆绑了，想享受智驾就必须接受四驱。

闪充豪华型的纯电续航350公里够用吗？日常通勤和偶尔长途够吗？

350公里CLTC，实际冬季或高速打7折约250公里。对绝大多数家庭来说，每天通勤50公里内，一周充一次电（250公里覆盖5天）完全够。长途有混动兜底，综合续航1000+公里，不用焦虑。如果每天通勤超过70公里，或者充电不方便，建议选长续航版（401公里），但价格贵3万，看自己预算。

更新日期：2026年07月29日