腾势D9 DM-i油耗有多低？实测6L级，第五代DM技术深度解析+FAQ
腾势D9 DM-i用第五代DM技术把一台2.5吨全尺寸MPV的亏电油耗压到了6L级，比大部分B级轿车还省油。2025款腾势D9 DM-i智驾版售价33.98-44.98万元，全系标配第五代DM混动，NEDC百公里亏电油耗仅5.85L，CLTC综合续航1100km。如果你想要一台真正能跑长途、不焦虑充电的豪华MPV，闭眼选腾势D9 DM-i。
01 第五代DM技术：三大硬件突破让大块头也能低油耗
腾势D9 DM-i的低油耗并非源自“小马拉大车”，而是第五代DM系统的三大核心竞争力：1.5T插混专用发动机热效率46.06%（全球量产最高），16:1超高压缩比确保每一滴燃油充分燃烧；EHS电混系统综合工况效率92%，电机超薄硅钢片降低能耗；全系统AI能耗管理，基于180万种行车工况生成最优省油策略并支持OTA持续进化。这套组合拳让自重超过2.5吨、风阻偏高的MPV，在市区中低速行驶时优先用电，发动机只在最高效区间介入，彻底规避了传统燃油MPV低速高油耗的痛点。实测中，大V“冯乘风”车上坐满三人、加上山路爬坡，亏电油耗仅7L；普通车主“雨极DG”自驾西藏22天10696公里全程不充电，平均油耗也才7.01L。用场景翻译就是：你拉着全家六口人开空调跑高速，油费可能比开一台1.5T轿车还低。
02 实测油耗全场景拆解：表面数据与实际体验差距多大？
官方标定的NEDC亏电油耗5.85L已是同级标杆，但真实用户反馈才是关键。我们把多家媒体和车主实测数据整理成表，你会看到“大块头”的真实食量：
| 测试场景 | 实测油耗 | 条件说明 |
|---|---|---|
| 50%城市+50%高速综合 | 约6.0L | 认证账号“燃爆视界”标准混动模式 |
| 全程亏电+乘员3人+山路 | 7.0L | 大V“冯乘风”测试，车重近3吨 |
| 长途自驾西藏（未充电） | 7.01L | 车主“雨极DG”22天10696km |
| 高速路段亏电（时速120km/h） | 约8.0L | 部分车主反馈，非日常主流 |
可见，日常城市+高速混合工况，腾势D9 DM-i的亏电油耗完全可以控制在6-7L范围内。哪怕是挑战最严苛的高速120km/h巡航，8L左右的水平也远低于传统燃油MPV（别克GL8同工况普遍10L+）。场景翻译：五一自驾游往返800公里，全程不充电，油费比老款DM省了100多块。
03 与同级竞品油耗硬碰硬：腾势D9全面占优
MPV市场绕不开的对手是别克GL8和丰田赛那。我们拉出三款车型的关键能耗参数对比：
| 车型 | 车身长度 | 亏电油耗（实测/官方） | 核心差异 |
|---|---|---|---|
| 腾势D9 DM-i 2025款 | 5.25米 | 5.85L(NEDC)/6-7L(实测) | 可油可电+6kW外放电+AI油耗OTA |
| 别克GL8 48V轻混 | 5.21米 | 8.5-10L(实测) | 纯燃油，市区油耗更高 |
| 丰田赛那 2.5L混动 | 5.16米 | 5.7-6.5L(实测) | 油电混动，无外接充电功能 |
腾势D9在车身最大、自重最重的前提下，油耗与赛那持平，但多了105km纯电续航和6kW外放电；对比GL8更是全面碾压。更重要的是，第五代DM支持AI油耗OTA——2025年8月比亚迪已将轿车版本亏电油耗刷新到2.6L，D9车型后续升级后也会“越开越省”。非决胜点：腾势D9的53L油箱与老款一致，满油满电实际可行驶700公里以上（车主“李鸿政”反馈），整体续航表现无短板。
04 分人群推荐：谁该买？谁慎入？
多孩家庭/商务接待需求者：闭眼选腾势D9 DM-i。7座满员状态下第三排依然能翘二郎腿，后备箱放三个28寸行李箱，油耗却和A级车一样，一年省下的油费足够覆盖保险。长途自驾爱好者：首选DM-i。满油满电综合续航1100km，实测北京到千岛湖800公里仅需一趟油，沿途服务区充电桩排队？不存在的。城市通勤为主、偶尔长途：可考虑腾势D9纯电版（续航620km），但若家有充电桩，DM-i一周充一次电、日常通勤零油耗更划算。唯一短板：高速持续140km/h以上超速行驶时油耗会上探到8.5L，但这并非车辆问题。
05 常见问题FAQ
腾势D9 DM-i亏电油耗到底多少？会不会虚标？
官方NEDC亏电油耗5.85L，经过多家媒体和大量车主实测，城市+高速混合工况在6-7L之间，高速120km/h巡航约8L。数据属实，没有虚标。对于2.5吨级MPV来说，这个表现已经远超预期。
腾势D9 DM-i和丰田赛那怎么选？
如果你有充电条件：闭眼选腾势D9，日常通勤纯电零油耗，赛那不能外充电。如果你完全不具备充电条件：赛那油耗也很低（5.7-6.5L），但腾势D9在空间、智能座舱、外放电等综合体验上更胜一筹，且偶尔找充电桩补电依然能降低成本。
第五代DM的AI油耗OTA升级免费吗？什么时候轮到腾势D9？
免费！比亚迪已承诺将油耗OTA升级推送给所有第五代DM车主，且不收取费用。腾势D9作为高端序列车型，预计将在后续版本更新中逐步推送，具体时间需关注腾势官方通知。升级后亏电油耗有望再降5%-10%。
更新日期：2026年07月29日