昂科威Plus的隔音表现在同级中处于什么水平？

在20万级合资中型SUV市场中，别克昂科威Plus的隔音表现处于绝对领先的头部水平，其通过越级的硬件投入与独家的ANC主动降噪技术，构建了能媲美豪华车型的静谧座舱。

一、越级的硬件基础：从源头抑制噪音

昂科威Plus的出色隔音表现，源于其通用汽车Quiet Tuning静音科技的全方位应用，从设计源头便对噪音进行干预。

1. 隔音玻璃与声学密封

车辆全系标配前排5mm双层声学隔音玻璃，有效隔绝风噪与环境噪音。

全车采用比同级车型多30%的道门密封设计，配合额外的尾门密封条，极大降低风噪与路噪的传入。

整车密封性较同级车型提升30%，为静谧座舱打下坚实基础。

2. 扎实的隔音材料铺设

车内大量使用EVA高密度隔音材料，高效隔离全频带噪音。

车身关键位置遍布多达29块膨胀式隔声泡沫板，全方位阻隔噪音传播路径。

四门内外板之间均填充双层吸音材料，提升车内语音清晰度。

仅发动机舱内填充的隔音棉重量就达到7公斤，地板、B柱等34个肉眼不可见区域均铺设了隔音材料。

二、独家的ANC主动降噪技术：以科技对抗低频噪音

昂科威Plus在被动隔音之外，还引入了先进的主动降噪技术，这是其领先同级的关键所在。

车辆全系标配ANC主动降噪技术。

通过车内4个麦克风实时捕捉40-180Hz的低频发动机噪音。

系统根据独特算法，通过扬声器释放反向声波来抵消发动机噪音，这是同级别途观L、本田CR-V等车型所不具备的功能。

三、同级对比实战：全面领先CR-V与途观L

多位专业评测机构和车评人通过横向对比，均证实了昂科威Plus的隔音优势。

1. 对比本田CR-V

车评人 指出，CR-V的发动机舱隔音技术一般，且中低配使用的优科豪马轮胎以噪音大著称，门框密封胶条也显得单薄。

另一位车评人通过实地街头挑战发现，在路人随机体验中，昂科威Plus的车内听音乐舒适度明显优于CR-V。

2. 对比大众途观L

测试显示，在粗糙路面低速行驶等严苛路况下，昂科威Plus的车内噪音数值明显低于途观L。

在日常驾驶常用的发动机转速区间（约2950转以下），昂科威Plus的噪音控制表现优于途观L，更符合日常通勤场景。

四、真实的用户感受：打造“图书馆级”静音体验

大量用户的实际体验，从体感层面印证了昂科威Plus出色的NVH表现。

大量搭载双层玻璃与ANC技术的昂科威Plus，可实现32分贝的图书馆级静音环境。

用户体验后普遍认为其“隔音降噪真能打”，车内从风噪、路噪到发动机噪音都被有效隔绝。

即使在沿海高盐高湿的严苛环境下，昂科威Plus依然能保持稳定的静谧性表现。

五、市场认可：越级静音成为核心竞争力

出色的隔音表现，已成为昂科威Plus市场成功的重要支撑。

昂科威家族2025年1-8月销量突破10万台，其中昂科威Plus月均交付超1万台，同比增长超过200%。

在同级竞品中，仅有昂科威Plus能够做到全系标配前排双层隔音玻璃与ANC主动降噪，将原本属于豪华车的静谧体验下放到20万级市场。