携程51.79亿反垄断罚单，定价权体系被打破

2026年7月25日，国家市场监管总局对携程开出罚没合计51.79亿元的反垄断罚单，核心直指其通过“特牌”独家合作和“调价助手”强制全网最低价两大手段剥夺酒店定价权，随着监管要求取消独家合作、废除强制最低价、下架自动调价工具，携程赖以维持高利润和流量壁垒的定价权体系被打破，市场正在重新审视这家巨头未来的核心竞争力所在。

一、携程定价权的来源：流量垄断与技术控制

1. 流量分配机制构建的隐性控制体系

携程将合作酒店分为“特牌”“金牌”“无牌”三个等级，特牌享受最多流量倾斜，代价是只能与携程独家合作。

金牌需承诺“全网最低价”比其他平台低20元或5%，违规则降级、限流。

这套“挂牌体系”并非写在纸面合同上，而是由业务经理口头传达，一旦酒店在其他平台上架或价格未达标，便面临15天至1个月的流量惩罚期。

2. 技术工具直接剥夺商家定价权

“调价助手”号称帮助商家智能调价，实际运行中仅扮演“降价助手”，通过后台系统自动扫描竞品平台价格，未经商家同意强制下调酒店房价。

江苏某酒店反映，携程在未获授权情况下先后9次强制开通调价助手，480元一晚的节假日房价被改为130元。

有民宿店主反映基础佣金10%至15%，叠加“金字塔”“云梯”等推广费后，综合佣金率最高可达50%以上。

二、失去独家控价权后，携程的核心资产分析

1. 一站式旅游平台的综合服务能力

携程在机票、酒店、度假、商旅等领域的全链条服务能力，仍是行业中最完整的。

退改签有平台兜底、七年订单记录、会员等级等用户迁移成本，形成较高的用户黏性。

平台依然掌握高净值商旅客群，这部分用户对服务品质和售后保障的重视程度高于价格敏感度。

2. 全球旅游资源布局的供应链优势

携程通过并购拥有去哪儿、同程旅行、艺龙等品牌矩阵，在全球酒店、机票供应链上具有长期积累。

国际业务包括天巡（Skyscanner）、Trip.com等，覆盖海外旅游资源，这是国内其他平台短期内难以复制的差异化优势。

携程集团在国内OTA市场GMV占有率约56%，加上同程等“携程系”达72%，市场份额依然领先。

3. 品牌信任与服务保障的护城河

有用户评价“市面上这么多OTA平台，只有携程客服最负责，让消费者最放心”。

平台在退改签、售后赔付等方面的标准化服务流程，仍是部分出行用户的首选理由。

不少用户表示“如果对酒店不信任，或者陌生的地方，还是建议用携程，起码他们还能赔付”。

三、整改后的定价权重构与行业影响

1. 监管明确的三项禁令

取消独家合作，酒店可以同时上线多个平台。

废除强制最低价，平台不能再强制要求比其他渠道更低。

下架自动调价工具，禁止实时监控并自动修改酒店定价。

2. 行业竞争格局的正面变化

酒店拿回定价主动权，可根据自身成本、淡旺季自主定价。

消费者可以在各大平台自由比价，不再被单一平台的价格体系所框定。

其他竞争性平台如美团、飞猪、抖音文旅迎来更多获取优质房源的机会。

3. 携程商业模式的转型方向

从依靠流量霸权“躺赢收租”转向比拼供应链深度、用户服务体验和产品创新能力。

携程回应称将“坚决摒弃内卷式低效竞争，坚定不移走高质量发展之路”。

平台利润回流行业，推动旅游业从内卷走向共赢，让酒店有利润投入服务品质提升。

四、结语：定价权回归本质，平台需要重构价值

罚款不是终点，真正的考验在于携程能否在不依赖独家控价的前提下，通过提升服务品质和供应链效率来维持市场地位。

流量霸权时代正在落幕，平台不能再依靠垄断优势压榨上下游，合规经营、公平竞争、多方共赢才是新阶段的生存法则。

对于消费者而言，短期可能不再有极端低价，但价格更加透明、服务更有保障、选择更加多元，才是健康市场应有的状态。