雷军长文回应质疑：澎程系列能否再赢？

2026年7月28日，雷军发长文回应外界对小米澎程系列的质疑，强调“相比输赢，更在乎有没有拿出让工程师骄傲的作品”，并对澎程系列的市场前景表达了强烈信心。

一、回应外界质疑

雷军在长文中回顾了小米造车历程，2023年12月28日第一场技术发布会时，外界几乎全是质疑声，包括“小米造车是不是太晚了”“跨界造车靠不靠谱”“选纯电轿车方向是不是错了”等。

面对这些质疑，支撑小米团队走过来的核心信念包括：- “从底层核心技术出发，十倍投入，认认真真造一辆好车”- “造媲美保时捷和特斯拉的Dream Car”的心气- 对SU7产品力近乎偏执的自信- 众多朋友们的信任

雷军表示，澎程系列与SU7、YU7系列一样，都恪守着“先守正、再出奇”的原则，首先是一辆空间体验出色的SUV，把续航、驾驶体验和安全保障做扎实，然后才是空间可变带来的创新体验。

二、澎程系列产品定位

关于“小米汽车第二张牌还能不能赢”的提问，雷军给出了明确回应。

成功标准：相比输赢，更在乎是否拿出了足够亮眼的作品，是否做出让所有工程师骄傲的作品。

团队理念：小米汽车团队认为“杰出是唯一的标准，平庸是最大的敌人”，期望打造“前所未有、开时代之先”的作品。

产品定位：- SU7/YU7系列是“驾驶者之车”- 澎程系列是“智能可变大空间SUV”，面向不同的用户需求，是两个不同的答卷

开发投入：需要巨额投入、至少3年的开发周期，忍受反复打磨的枯燥，接受风餐露宿的测试奔波。

三、选择增程技术路线

雷军解释了澎程系列全系选择增程技术的原因。

核心原因：- 方盒子造型风阻较大- 全尺寸车身自重接近2.8吨- 若做纯电长续航需超大电池，会进一步加重车重，陷入“越重越耗电”的死循环

增程方案优势：- 搭载76kWh大电池，CLTC纯电续航最高可达505km- 日常通勤一周一充- 长途出行增程器兜底，综合续航可达1500km- 彻底消除里程焦虑

与传统增程对比：雷军强调澎程的增程车与过去一代的增程车有巨大进步，针对亏电油耗、保养成本、噪音等传统槽点做了全面优化。

四、四大核心亮点

雷军总结了澎程系列的四大亮点。

1. 成本优势

不挑油：全系支持92号、95号、98号汽油

WLTC亏电油耗最低至5.7L/100km

首保后每3年或3万公里保养1次，维护成本极低

增程器及三电系统8年或16万公里质保

2. 空间体验

“先守正、再出奇”原则，首先保证空间出色的表现

大五座、大七座SUV布局，满员情况下后备箱仍可容纳7个20英寸行李箱

纯平地板配合长滑轨设计，实现空间智能可变

驻车时可切换为工作室、咖啡馆、会客厅或游乐场

3. 安全配置

铠甲笼式车身，高强钢和铝合金占比超过90%

全车12处安全气囊，覆盖一二三排

全车9个碰撞传感器，轻微碰撞也能第一时间安全响应

车顶最大承压载荷近14吨

4. 路测验证

使用超过560辆测试车

累计真实路测里程超过428万公里

单辆测试车半年行驶超6万公里，途经多种极端环境

五、目标用户定位

雷军明确了澎程的目标用户画像。

用户群体特征：- 不是简单定义为“奶爸宝妈”或“商务精英”- 而是“活得明白、过得丰富”的人- 他们可能是公务员、工程师、创业者- 周一到周五是职场精英，周末是孩子玩伴，假期是说走就走的探索者

用户需求：他们想要的不是“大就好”，而是“一辆车能否适应我所有角色的切换”，追求随时切换生活方式的自由。

六、信心与展望

雷军对澎程系列的市场表现充满信心。

信心来源：- 经历了3年多潜心的打磨- 团队经过五年风雨变得更加沉稳从容- 拥有超过70万车主的支持与认可

面对未来：雷军表示“无论前方是什么，我们只管自在向前，‘也无风雨也无晴’”，既展现了对挑战的清醒认知，也表达了对团队和产品的坚定信心。

小米澎程技术发布会将于2026年7月30日晚7点正式召开，届时将重点介绍“小米昆仑技术架构”及澎程N90 Max、N70 Max等车型。