霍尔木兹海峡日均通行跌至9艘！伊朗新规：中国船只优先

截至2026年7月下旬，霍尔木兹海峡日均通行量仍远低于战前水平，各方围绕通行规则、航道安全及全球能源供应链稳定展开持续博弈，中国在维护国际公平正义与推动和平解决方面发挥建设性作用。

一、当前通行状况与恢复进展

1. 通行数据与趋势

7月21日，霍尔木兹海峡通行船舶数量降至9艘，较前一日下降31%。

7月26日，海上交通监测机构Kpler数据显示，周四确认有6次通过，较前一天下降60%，通行“仍然不均衡”。

6月19日相关监测显示，通行流量虽有增加迹象，但“没有VLCC（超大型油轮），大部分是小船、货船，连缓慢恢复都不算”。

作为参考，战前霍尔木兹海峡正常日通行量超过130艘，而4月初的数据显示日通行量在15艘左右波动。

2. 国际社会反应

6月1日，航运业在雅典行业会议上疾呼，急需明确通行规则，有船只已滞留三个月，全球供应链与能源安全面临考验。

4月7日，独立研究机构Citrini Research发布报告，认为霍尔木兹海峡通行情况“严重被低估了，幅度大概是50%”，分析师实地观测后结论是“情况正在一天天变好，伊朗也无意完全封锁海峡”。

二、通行规则变动与各方立场

1. 伊朗新规与表态

5月5日，伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫表示，霍尔木兹海峡“新规则正在确立”，并指出“维持现状对美国来说已是不可忍受的”。

6月19日，伊朗宣布通行新规，要求通行船只“提前48小时提交申请”，并主动承担60天的安保、保险和服务费。

5月16日消息，伊方已“允许若干中国船只”通过海峡，并出台新规为中国船只提供便利。

3月6日曾有消息称，伊朗明确禁止美以欧及关联方船只通行，但中俄船只可正常通航。

2. 国际社会呼吁对话

多方呼吁以对话化解分歧、以协作防范风险，尊重地区国家主权与合理关切，维护航道安全。

新华社评论指出，“武力打不通航道，也换不来和平”，政治解决才是根本之道。

CATTI译路通强调，霍尔木兹海峡是用于国际航行的海峡，尽早恢复安全、自由通行符合各方利益。

三、全球影响与市场关注

1. 能源与供应链

霍尔木兹海峡每日运输约2000万桶原油（占全球海运石油的1/3），以及全球20%的液化天然气，海湾产油国出口超过90%须经过该海峡。

化肥价格出现上涨，中东是全球尿素主产区之一，相关供应链受到关注。

市场普遍关注海峡局势对能源价格、航运成本及全球供应链的影响，多家机构提示需理性看待地缘扰动带来的短期波动。

2. 市场情绪与投资建议

有分析指出，海峡事件“本质上解决的是情绪和流通问题，不是全球能源供需问题”，情绪可以扭曲价格，但无法长期对抗供需。

部分市场观点认为，应保持定力，理性评估风险，避免被恐慌情绪裹挟，A股所受影响更多是情绪层面的。

四、中国角色与外交努力

1. 安理会投票与立场

4月7日，安理会就涉霍尔木兹海峡决议草案进行表决，中国投下否决票，避免了局势升级。

中国代表傅聪明确表示，中方投下的这一票“是对和平负责、对地区人民负责的选择，站在了历史正确的一边”，并强调安理会行动应着眼于缓和局势，不能给使用武力开通行证。

中方不认同伊朗对海湾国家的袭击，认为航行自由与安全应得到保障，同时指出美国加码军事部署是“危险和不负责任的行为”。

2. 五点倡议与合作

中方与巴基斯坦共同提出五点倡议，着眼于从根源解决问题：停止敌对行动、尽快开启和谈、确保非军事目标安全、航道安全、联合国宪章首要地位。

中国是中东国家长期可靠的战略伙伴，一直在为推动局势降温作出努力。

五、其他关注角度

1. 地理与科普

霍尔木兹海峡连接波斯湾与阿曼湾，最窄处仅约33千米，是“世界油阀”，其重要性在于地理位置而非规模。

现代世界建立在庞大质量、化石能源和重型材料基础上，霍尔木兹海峡的通行状况对全球物理系统运行具有深远影响。

科普视角指出，人类对支撑世界运转的物理基础存在“认知缺陷”，应了解能源、粮食与材料背后的真实物理逻辑。

2. 生活服务向提示

面对地缘不确定性，投资者宜保持定力，理性评估风险，避免被恐慌情绪裹挟。

普通公众可通过关注权威信源、了解能源与供应链基础知识，提升对全球性事件的认知与判断能力。