奔驰A级AMG是否真的面临停产？

一、停产消息得到官方证实

奔驰首席技术官Markus Schafer明确表示，A级（含AMG车型）即将停产，目的是“减少产品的复杂布局”。

现款A级掀背车将成为该系列的绝唱，后续不再推出替代产品。

多家中外媒体及汽车圈大V在2025年3月24日集中报道了这一消息。

二、停产时间线与车型范围

A级车系的生产将于2026年正式截止。

停产范围涵盖A级两厢、三厢轿车以及A35、A45等AMG性能版本。

海外工厂（如墨西哥阿瓜斯卡连特斯工厂）早在2020年就已停止生产A级，如今全球停产计划落地。

三、停产背后的战略逻辑

1. 精简产品线，提升品牌定位

奔驰将把紧凑级车型从7款缩减至4款，保留CLA轿车、CLA猎装车、GLA和GLB SUV。

奔驰明确提出要成为“世界上最具价值的豪华汽车品牌”，未来投资将集中于C级及以上车型。

2023年奔驰已规划从33款车型削减至14款，砍掉近19款低端或重叠产品。

2. 聚焦全球市场与电动化转型

Mark Schafer解释：掀背车在欧洲受欢迎，但在中国和美国市场表现不佳，品牌需要更具全球吸引力的车型。

奔驰计划2026年推出基于全新MMA电动平台的下一代CLA，提供混动和纯电版本。

未来紧凑级车型将只保留CLA、GLA、GLB和一款代号“Baby G”的纯电小型越野车。

四、A级AMG的历史与告别意义

A级AMG系列（A35、A45）被称为“地表最强2.0T”小钢炮，在性能车迷中拥有极高地位。

其停产意味着市场上纯燃油小钢炮车型又少了一款，令不少车迷感到惋惜。

数据显示，国产A级AMG版本年销量仅约1000台，月均不足100台，从商业上看难以为继。

五、消费者的后续选择

A级停产并不代表奔驰放弃紧凑级，CLA将成为品牌最便宜的入门车型。

对于仍想入手A级AMG的消费者，经销商表示库存有限，后续价格可能因稀缺而上涨。

奔驰在紧凑级领域仍保留GLA、GLB等SUV车型，以及未来电动化转型的MMA平台新车。

六、市场与行业反响

消息发布后，多位汽车博主感叹“平民豪车时代终结”，并指出BBA紧凑级轿车中仅剩奥迪A3独苗。

奔驰官方并未否认停产，反而多次强调这是主动的战略调整，意在优化利润率和品牌价值。

汽车媒体普遍认为，这一决策符合豪华品牌“向上走”的全球趋势。