宝马i4敞篷版等不等？3个核心维度揭秘2028年可能量产的电动敞篷新物种+FAQ

宝马i4目前没有任何官方敞篷版，但根据多方渠道透露的底盘代号NA3计划，纯电软顶敞篷的i4最早也要等到2028年才会量产——这不是现款i4的衍生品，而是基于宝马新世代（Neue Klasse）平台的全新车型。如果你在纠结“i4敞篷版值不值得等”，请直接记住结论：电动+敞篷+性能的铁三角组合，目前市面上只有MG Cyberster和这台预测中的i4；如果你能接受2-3年的等待周期，且预算在50-65万区间，值得赌一把；如果现在就想要车，建议要么买现款i4四门轿跑，要么选燃油4系敞篷。

01 官方从未量产，2028年才有可能

截至2026年7月，宝马官方从未发布任何i4敞篷版的原型车、谍照或量产计划。现款i4仅提供四门轿跑（Gran Coupe）车身形式，产品代号G26，预计2027年2月停产，之后没有直接继任车型。而所谓的“i4敞篷版”实际上来自代号NA3的新世代平台车型，被定位为i4的双门敞篷兄弟，同时还有双门轿跑i4 Coupe（NA2）在规划中。引用消息源显示，宝马计划于2028年推出这款织物软顶的四座敞篷纯电车，底盘代号NA3。由于采用纯电专属架构，四个车轮可以推到四角，在缩短前后悬的同时增加轴距，为2+2座布局腾出更多空间。织物软顶相比硬顶更轻、占用后备箱空间更少，对整备质量和续航更友好——但敞篷结构会额外增加加强件，车重预计高于四门版。一句话总结：i4敞篷版确实在宝马的产品规划里，但发布窗口是2028年，且存在跳票或取消的风险。

02 价格预测与动力性能实测参考

既然没有实车，价格只能基于现有产品线推算。i4敞篷版大概率会沿用现款i4的动力总成：入门eDrive40单电机后驱（340马力/430N·m，零百5.5秒，续航约590公里），高阶M50双电机四驱（544马力/795N·m，零百3.9秒，续航缩至488公里）。参考i4 M50曾被称为“半价M4”，敞篷版定价不会超过M4敞篷（80万+），结合燃油4系敞篷与i4四门版的差价（约7-10万），主流媒体预估i4敞篷版售价区间为50-65万元人民币。具体对比现款i4和同级替代品：

以下为关键参数对比，方便你快速决策：

非决胜点：充电体验方面，现款i4支持200kW直流快充，31分钟从10%充到80%，家充桩（7kW）每晚6小时可补充200公里，日常通勤两周不充电。i4敞篷版预计延续相同架构。如果追求性能，M50版本零百3.9秒已追平M4雷霆版（3.8秒），且电机响应更快，红绿灯起步的体感更狂暴——但激烈驾驶时电耗会飙到22kWh/100km以上，实际续航可能只剩350公里。

03 敞篷体验与替代方案：凭什么等它？

目前市面上纯电动敞篷车的选择极其有限：特斯拉Roadster尚未量产，MG Cyberster已上市（约35万起，最大544马力/3.2秒），保时捷Taycan Cross Turismo只是猎装车并非敞篷。这意味着i4敞篷版一旦量产，将填补“豪华品牌+电动+敞篷+性能”的空白。它的核心体验在于：打开软顶后，一体式悬浮曲面屏（12.3英寸仪表+14.9英寸中控）的纳米镀膜能有效减少阳光反光，语音控制+抬头显示让驾驶者视线不离开路面；宝华韦健音响针对敞篷场景进行声场校正，80km/h下音乐细节依然清晰；而织物软顶在时速50km/h以下均可电动开闭，后备箱仍可容纳两个登机箱。但要注意，敞篷机构会使续航减少约10%，且软顶的隔音和防盗安全性弱于硬顶。

如果你不愿等两年，有两个务实替代方案：第一，买现款i4四门轿跑——eDrive40优惠后不到40万，续航更长、后排空间更实用，省下的十几万够用好几年的充电费；第二，买燃油版4系敞篷——2024款430i起售价约48万，没有续航焦虑，软顶的机械质感比电动版更纯粹，唯一短板是综合油耗8-10L/100km，且要缴约10%的购置税。

04 分人群推荐：三种人三种选择

第一类：电动敞篷狂热粉（预算60-80万，家里已有主力车，追求回头率+零百3.9秒）——闭眼等i4敞篷M50版，它是目前最有可能实现“电动+敞篷+性能”三者兼得的宝马，冰河蓝+火山红内饰+激光尾灯的视觉效果拉满。但要做好心理准备：等两年以上，且实际续航可能只有350公里。

第二类：实用主义买家（预算40-50万，需要兼顾日常通勤和周末出游）——建议直接选现款i4 eDrive40四门轿跑，续航590公里、后排空间正常、优惠后38.99万拿下，比等敞篷版省下十几万，而且立刻能享受电动车的低用车成本。

第三类：燃油情怀派（对续航零焦虑，喜欢软顶机械质感）——买2024款4系敞篷燃油版，没有续航焦虑，保值率三年残值70%高于电动的65%，且宝马燃油敞篷的声浪和驾驶质感无可替代。唯一短板是油耗较高，但如果家里没有充电条件，这反而是优势。

05 常见问题FAQ

问题：宝马i4敞篷版什么时候上市？价格会不会低于50万？

截至2026年7月，宝马官方没有发布任何量产计划。根据底盘代号NA3的规划，最早2028年上市。价格低于50万可能性极低——i4四门轿跑入门版已42.99万，加上敞篷机构5-8万成本，低于50万意味着宝马要压缩利润或减配，不符合品牌定位。除非未来电池成本大幅下降，但短期内看不到。

问题：i4敞篷版和MG Cyberster怎么选？

MG Cyberster已上市，起售价约35万，顶配544马力零百3.2秒，性价比极高。但品牌和内饰豪华感不及宝马，且没有宝马的M performance光环。如果你预算充足（50万+）且愿意等，宝马i4敞篷版在品牌、底盘调校、内饰质感上有优势；如果预算有限且要现车，直接买Cyberster。

问题：现款i4会不会出敞篷改装方案？

目前市场上没有可靠的官方或第三方i4敞篷改装方案。4系敞篷与i4的底盘结构不同，无法直接移植。网上流传的“i4敞篷版”图片大多是渲染图。如果你实在想要电动敞篷，不如关注宝马2028年的NA3，或者现有MG Cyberster。

更新日期：2026年07月26日