零跑A10的安全配置有哪些？

零跑A10在被动安全、主动安全、三电安全和健康安全四个维度构建了“无短板”的安全体系，其中9横7纵笼式车身、2000MPa热成型钢、6.6吨集装箱顶压能力以及同级唯一10万级激光雷达是其最核心的安全标识。

一、被动安全：高刚性笼式车身与极限顶压

1. 车身结构设计

零跑A10采用9横7纵笼式车身结构，通过密集的横向与纵向骨架形成多重传力路径，在碰撞时有效分散冲击力。

关键部位使用2000MPa热成型钢，强度达到潜艇级钢材水平，显著提升A柱、B柱及门槛等核心区域的抗侵入能力。

车身四角采用四强环结构，进一步增强乘员舱的完整性，满足欧洲E-NCAP安全标准。

2. 顶压与抗冲击能力

整车可承受6.6吨集装箱静态顶压，相当于3.85倍自身车重的冲击力。

顶压强度超过新版国标28%，在翻滚事故中为车内乘员保留充足的生存空间。

全车经过全球气候耐久性测试，确保在极端温度、湿度环境下车身结构不发生永久形变。

二、主动安全：10万级唯一激光雷达与全场景辅助驾驶

1. 感知硬件配置

零跑A10是同价位（8-10万元）唯一搭载激光雷达的车型，配合27个高精度感知硬件，实现360°无死角环境监测。

顶配车型配备高通8650超级计算平台，算力足以支撑复杂场景的实时决策。

2. 核心主动安全功能

车位到车位领航辅助：从小区地库出发到目的地停车场，全程无需人工干预，自动完成进出匝道、变道、避让等操作。

全速域AEB（自动紧急制动）：覆盖4-130km/h速度范围，对前方车辆、行人、骑行者均能准确识别并触发制动。

AES（紧急转向辅助）：当AEB无法避免碰撞时，系统主动介入转向，避开障碍物后再自动回正车身。

MAI（误加速抑制）：检测到油门踏板被误踩且前方有障碍物时，主动限制动力输出并发出警报，防止“油门当刹车”事故。

ELK（紧急车道保持）：在驾驶员无意识偏离车道且相邻车道有来车时，强行将车辆拉回原车道。

BSD（盲区监测）、DOW（开门预警）、后视镜后方来车提醒等16-18项主动安全功能全系标配或高配搭载。

三、三电与底盘安全：CTC一体化与油冷电驱

1. 电池安全

采用 CTC 2.0 Plus（电池底盘一体化）技术，电池包与底盘结构深度融合，既提升扭转刚度，又降低底部碰撞时电池受损风险。

搭载智能AI BMS（电池管理系统），实时监控每一颗电芯的电压、温度、压力，实现毫秒级热失控预警。

热失控后48小时不起火、不爆炸，满足严苛的GB 38031-2020安全标准。

2. 电驱与底盘

配备七合一油冷扁线电驱，电机采用油冷散热技术，确保连续高功率输出时不过热，避免因温度过高导致的绝缘失效风险。

采埃孚OneBox制动系统，集成制动助力与ESP功能，100-0km/h制动距离优于同级。

LMC运动融合控制系统，通过协调制动、转向、电驱，在湿滑路面或紧急避障时保持车身稳定。

四、健康安全：母婴级座舱与环保材料

1. 材料与认证

全车2.63㎡软包覆盖，所有皮革和织物均通过OEKO-Tex Standard 100最高环保认证，达到婴儿可啃咬级别，无有害挥发物。

座椅面料采用医疗级环保材料，甲醛、苯系物等VOC含量远低于国标限值。

2. 空调与过滤

全系标配PM2.5空调滤芯，可过滤直径2.5微米及以上的颗粒物，包括花粉、灰尘、细菌载体。

热泵空调在低温环境下制热效率更高，避免使用电加热产生的异味和干燥感，提升车内空气质量。

五、总结：越级安全定义8万级新标杆

零跑A10在8-10万元市场实现了安全配置的“断层领先”：

- 车身被动安全对标20万级车型，2000MPa热成型钢+6.6吨顶压独一档；

- 主动安全跨级搭载激光雷达与车位到车位领航，将高阶智驾下探至主流价位；

- 三电安全通过CTC一体化与严苛热失控测试，打消用户对纯电安全的顾虑；

- 座舱健康达到母婴级认证，让家庭出行更安心。

这些硬核配置使其上市28天即斩获超4万大定订单，成为10万内家庭用户安全出行的首选车型。