宋Ultra EV高速实测续航达成率只有66.9%算正常吗？

一、实测数据解读

1. 测试条件与结果

测试条件为全程高速，车速保持在120-126km/h，全程开启空调并使用车载冰箱，属于典型的“高能耗”真实出行场景。

在一次包含两次闪充的长途测试中，车辆累计行驶817.7公里，计算得实际续航达成率约为66.9%。

另有其他媒体在类似条件下测得宋Ultra EV的续航达成率为69.32%。

2. “66.9%”并非个例

其他纯电车型在类似高速工况下的表现也处于相近区间。例如，同为比亚迪旗下的大唐EV，在高速续航测试中续航达成率约为67%。

行业普遍认为，纯电车在复杂路况下（如雨天高速），实际续航达到标称的六成左右已属于不错的水准。

二、与其他车型的横向对比

1. 行业主流水平

有资深媒体人指出，多数表现优秀的纯电车在高速续航测试中，达成率普遍在70-75%之间。

即便以更高速度（120km/h）行驶，除了个别性能车型（如特斯拉Model S Plaid）能达成超高的续航达成率，大部分车型的折损比例都是显著的。

2. 测试方式的差异性

不同媒体或用户的测试结果会因驾驶风格、载重、路况、天气、是否开启辅助驾驶等因素而产生差异。

例如，开启动能回收、降低平均车速、温和驾驶等，都能有效提升续航达成率。上述66.9%的测试中，不仅车速快，还全程开启了空调和冰箱，并未刻意采用“温柔驾驶”模式，这反而凸显了其数据的真实性和参考价值。

三、闪充技术：重新定义续航焦虑

1. 技术的核心价值

高速续航达成率只是性能指标之一，用户的补能体验同样至关重要。宋Ultra EV全系标配的闪充技术，很大程度上弥补了高速续航折损带来的不便。

该车可做到5分钟从10%充至70%，9分钟从10%充至97%。这意味着在高速服务区短暂休息（如上厕所、买咖啡）的时间内，就能补充数百公里的续航。

在累计行驶800多公里的长途测试中，两次补能的总时间仅花费16分钟，效率接近燃油车。

2. 用户权益与前景

购买宋Ultra EV还可享受免费闪充权益，进一步降低了用户的长期使用成本。

配合比亚迪在全国范围内部署闪充站的计划，其补能网络的完善将从根本上缓解长途出行的里程焦虑。

四、综合产品力分析

1. 大空间与实用性

除了续航和补能，宋Ultra EV在空间方面表现突出，拥有150升的前备箱和730升的后备箱标准容积，非常适合家庭出行使用。

其后排乘坐空间宽敞，座椅舒适度也得到了媒体和用户的高度认可。

2. 市场表现验证

从市场反响来看，宋Ultra EV上市后订单迅速增长，仅两个月订单量就超过8万辆，这反映出消费者不仅认可其续航和充电能力，也对其综合产品力充满信心。

在15-18万元的价格区间内，宋Ultra EV凭借闪充、大空间和高配置，具备强劲的市场竞争力。

五、结论

宋Ultra EV在高速实测中66.9%的续航达成率，在严苛的测试条件下属于正常的、可接受的行业平均水平。

该数据不应被视为一项缺陷，而是反映了高能耗工况下纯电车型的普遍特性。

结合其颠覆性的闪充技术，宋Ultra EV在实际使用场景中有效化解了用户的续航焦虑，是一款能够满足家庭长途出行需求的可靠纯电SUV。