宋Ultra EV高速实测续航达成率具体是多少？

一、实测条件设定

为了还原最真实的用车场景，车主在进行高速续航测试时设定了相当硬核的条件：

行驶速度：基本全程保持在120-126km/h，属于纯电动车高速行驶下的“高能耗区间”。

用电工况：全程开启空调（中午高温时最低仅开4档凉风），并且同时使用车载冰箱，甚至包含原地开空调的情况。

辅助驾驶：全程开启高速智驾，减少人为驾驶波动对能耗的影响。

这些条件完全模拟了长途自驾出行的真实状态，没有刻意采用“温柔驾驶”来优化数据。

二、实测续航数据汇总

本次测试共收集了两段长距离高速行程的完整充放电数据：

第一段行程：行驶354km，耗电74.0kW·h，用时5.2小时。

第二段行程：行驶352.4km，耗电57.8kW·h，用时4.4小时。

两次行程合计实际行驶817.7km，通过两次闪充补能后，剩余续航显示197km。

三、续航达成率计算

计算逻辑如下：

闪充补能两次标称充入续航：710km + 710km = 1420km。

实际行驶完毕剩余续航：197km。

实际消耗的标称续航：1420km - 197km = 1223km。

最终续航达成率：817.7km ÷ 1223km ≈ 66.9%。

需要强调的是，这一达成率是在“全程120km/h+高速、满载用电设备”的极限工况下取得的，若在综合路况或降低均速行驶，达成率还有进一步提升空间。

四、闪充效率表现

在补能速度方面，宋Ultra EV展现出远超行业平均水平的闪充能力：

第一次闪充：电量从29%充至97%，仅用时9分钟，新增续航约485km。

第二次闪充：电量从47%充至97%，仅用时8分钟，新增续航约348km。

两次闪充合计仅花费16分钟，补能效率堪比传统燃油车加油体验，有效缓解了长途出行中的补能焦虑。

五、用车成本分析

在用车经济性方面，此次实测也给出了极具说服力的对比：

全程800多公里长途，高速通行费共225.46元。

电费通过闪充权益抵扣，实际为0元。

这意味着该次长途出行的全部费用仅相当于过路费，纯电出行在成本控制上的优势非常突出。

六、行业参考与综合定位

从行业横向对比来看，多家专业媒体的高速续航实测也印证了类似的数据水平：

不少主流纯电车型在高速场景下的续航达成率普遍处于70%-75%区间，而宋Ultra EV在更严苛的均速120km/h+全高附件的条件下取得接近七成的达成率，属于业内优秀表现。

对比同品牌更大型的比亚迪大唐EV（全尺寸SUV）在类似高速工况下取得的67%左右达成率，宋Ultra EV的表现完全符合同平台技术水准。

宋Ultra EV全系标配第二代刀片电池与800V闪充平台，CLTC最高续航710km，百公里综合电耗仅13.3度，日常通勤每公里电费不到一毛钱，长期用车经济性显著。

七、车主真实体验总结

参与实测的车主在分享中明确提到，智驾系统有效缓解了长途驾驶疲劳，闪充带来的零电费出行体验令人惊喜，空调、冰箱等大功率电器可随意使用，完全消除了里程焦虑。这种基于真实出行的无剧本测试，相比单纯的实验室参数更具参考价值。