比亚迪双兜底政策具体保什么损失？

比亚迪推出的双兜底政策——智能泊车安全兜底与城市领航安全兜底，承诺在系统原因导致事故时全额赔付本车维修、第三方财产及人身伤害损失，且赔付无上限、不占用车主保险、不影响次年保费，从根本上解决了用户高阶智驾的“责任焦虑”。

一、政策全景：双场景覆盖

比亚迪在智能驾驶保障领域率先实现智能泊车与城市领航两大核心场景的全覆盖。

智能泊车安全兜底：早在2024年已落地，用户使用自动泊车功能时，若因系统原因发生事故，比亚迪全额承担损失。

城市领航安全兜底：2026年5月28日，比亚迪在“敢为”智能化战略发布会上宣布，为天神之眼A/B车型新用户提供为期一年的城市领航安全兜底，老车主OTA升级至天神之眼5.0后同步享受。

两项政策叠加，使比亚迪成为全球唯一实现“智驾双场景兜底”的车企。

二、具体保障损失范围

双兜底政策覆盖因智驾系统原因引发的己方有责事故中的全部直接经济损失，具体包括：

保障范围明确界定：必须是合规使用城市领航或智能泊车功能，且事故经技术判定为系统原因导致的情形。

三、四大核心承诺：与行业“智驾险”的本质区别

比亚迪的兜底政策不是保险产品，而是车企对技术责任的主动承诺，核心特征为“不收费、无上限、厂家直赔、不影响保费”。

不收费：用户无需额外付费购买，随车附赠，全程零成本。

赔付无上限：不设任何金额封顶，大额事故全额赔付。

厂家直接赔付：不走用户个人车险，由比亚迪直接完成理赔，不留出险记录。

不影响次年保费：事故不计入车主保险档案，次年商业险保费不上涨。

相比之下，行业常见的“智驾险”通常需要用户付费购买、设有赔付上限，且需先走商业险理赔，导致次年保费上涨。

四、合规使用前提与免责边界

兜底政策并非无条件全覆盖，而是在合理权责划分基础上设立的使用规范，确保政策不被滥用。

驾驶员必须在功能使用期间全程保持关注路况，双手不脱离方向盘，随时准备接管。

当系统发出接管提示，用户需在合理时间内（如10秒内）手动接管车辆。

人为干预导致的事故，例如在智驾状态下主动打方向变道引发碰撞，不属兜底范围。

以下情形不在保障之列：私自改装车辆或遮挡传感器、酒驾/无证驾驶等违法驾车、未在授权店维修标定导致系统故障、事故发生后24小时内未报案等。

这些条款合法合规，本质是划定“系统责任”与“驾驶员责任”的边界，而非削减保障力度的“小字陷阱”。

五、技术底气与市场验证

比亚迪敢于兜底的信心来源于三重基石：

海量数据支撑：智驾车型保有量超315万辆，日均产生2亿公里真实行驶数据，覆盖城市、高速、乡道等全场景。

全栈自研能力：自研4nm车规级智驾芯片“璇玑A3”，单颗算力700TOPS；研发团队超5000人，实现从芯片到算法的全链路自主可控。

已有成功先例：智能泊车兜底落地后，功能使用率从21%飙升至93%，且事故率几乎为零。城市领航兜底上线仅3天，日活跃用户量即提升50%。

这一模式形成了“用户敢用→积累数据→算法迭代→安全提升”的正向飞轮，成为智能驾驶普及的关键催化剂。